Torino - Alessandria - Genova,
Torino - Fossano - Savona.
E le altre?
Che fine faranno?

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Indice video

a pag. 47 nel post: 693

a pag. 49 nei posts: 726, 728 e 730;

a pag. 50 nei posts: 738, 744 e 750;

a pag. 51 nei posts: 752, 759 e 765.

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Cota, la ferrovia non si pota !

bastiamondoqui ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Torino - Alessandria - Genova,
Torino - Fossano - Savona.
E le altre?
Che fine faranno?

Non sono più in possesso del link ma tramite una mailing list mi era arrivata la segnalazione di un articolo pubblicato sul quotidiano "La Stampa" che parlava dell'introduzione del tram-treno dapprima sulla linea Pinerolo-Torre Pellice e successivamente su altre linee secondarie piemontesi. Formulo qui i miei migliori auspici per la riuscita alla grande di questo intelligente progetto.

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bastiamondoqui ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Torino - Alessandria - Genova,
Torino - Fossano - Savona.
E le altre?
Che fine faranno?

Non sono più in possesso del link ma tramite una mailing list mi era arrivata la segnalazione di un articolo pubblicato sul quotidiano "La Stampa" che parlava dell'introduzione del tram-treno dapprima sulla linea Pinerolo-Torre Pellice e successivamente su altre linee secondarie piemontesi . Formulo qui i miei migliori auspici per la riuscita alla grande di questo intelligente progetto.

Il tram-treno è una bella notizia, che dà uno scossone allo scenario ferroviario locale!!!!

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Cota, la ferrovia non si pota !

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sono più in possesso del link (...)

Questo?

www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=3513

R4512 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non sono più in possesso del link (...)

Questo?

www.pendolaribra.altervista.org/articoli/articolo.php?a=3513

Io avevo il link diretto all'articolo de "La Stampa", ma si tratta del medesimo articolo da te indicato. Grazie.

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!

Quindi, se ho ben capito, l'introduzione del tram-treno, comporta tra le altre cose, un sistema di esercizio più economico, che nel tempo libererà risorse impiegabili, volendo, anche su linee non più in attività, ma che potrebbero tornare ad esserlo.
Cito, ad esempio, le tre grandi "assenti" della provincia di Cuneo, che riporto seguendo l'ordine alfabetico:
- Airasca - Saluzzo;
- Bastia Mondovì - Mondovì Breo - Mondovì;
- Bra - Ceva.
 

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Cota, la ferrovia non si pota !

bastiamondoqui ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quindi, se ho ben capito, l'introduzione del tram-treno, comporta tra le altre cose, un sistema di esercizio più economico, che nel tempo libererà risorse impiegabili, volendo, anche su linee non più in attività, ma che potrebbero tornare ad esserlo.
Cito, ad esempio, le tre grandi "assenti" della provincia di Cuneo, che riporto seguendo l'ordine alfabetico:
- Airasca - Saluzzo;
- Bastia Mondovì - Mondovì Breo - Mondovì;
- Bra - Ceva.
 

Non ho competenze tecniche specifiche, ma basandomi sull'articolo che parla di marcia a vista e sostituzione dei PL con attraversamenti regolati da semplici semafori mi sembra di capire che potrebbe esserci in effetti un "alleggerimento" tecnologico con probabile rimozione dei sistemi di segnalamento, il che dovrebbe portare ad una riduzione dei costi di esercizio. Visto che si parla di includere nel progetto tram-treno la tratta Carmagnola-Bra credo non sarebbe una cattiva idea recuperare anche il binario superstite tra la città della Zizzolae e Narzole prolungadolo fino a quest'ultima località.

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Visto che si parla di includere nel progetto tram-treno la tratta Carmagnola-Bra credo non sarebbe una cattiva idea recuperare anche il binario superstite tra la città della Zizzolae e Narzole prolungadolo fino a quest'ultima località.

Non è previsto questo: la tratta ipotizzata (che per ora non è nient'altro che un tratto di penna rossa su una cartina) è la Cavallermaggiore-Bra (anche se graficamente è rappresentata - erroneamente - la Carmagnola-Bra).
E questo vorrebbe dire la fine dei collegamenti (già ora precari) fra Alba-Bra e Cuneo.

Peraltro l'ipotesi del tram-treno fra Cavallermaggiore e Bra è peregrina, perché non c'è utenza diffusa né case lungo il tragitto se non per la frazione Riva di Bra.

R4512 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Visto che si parla di includere nel progetto tram-treno la tratta Carmagnola-Bra credo non sarebbe una cattiva idea recuperare anche il binario superstite tra la città della Zizzolae e Narzole prolungadolo fino a quest'ultima località.

Non è previsto questo: la tratta ipotizzata (che per ora non è nient'altro che un tratto di penna rossa su una cartina) è la Cavallermaggiore-Bra (anche se graficamente è rappresentata - erroneamente - la Carmagnola-Bra).
E questo vorrebbe dire la fine dei collegamenti (già ora precari) fra Alba-Bra e Cuneo.

Peraltro l'ipotesi del tram-treno fra Cavallermaggiore e Bra è peregrina, perché non c'è utenza diffusa né case lungo il tragitto se non per la frazione Riva di Bra.

Grazie per il chiarimento ... ed un'amichevole tirata di orecchie a bastiamondoqui (spero che non me ne vorrà per questo) che mi ha messo su uina falsa pista sostenendo invece che si trattava della Carmagnola-Bra  

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!

Quindi le attuali ferrovie secondarie piemontesi della zona verranno declassate a tranvia...   Ma poi questi tram potranno circolare su rete RFI per raggiungere Torino o il progetto è limitato a queste piccole linee a cui è indispensabili un rilancio?

Ciao
Gabbo

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R4512 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Visto che si parla di includere nel progetto tram-treno la tratta Carmagnola-Bra credo non sarebbe una cattiva idea recuperare anche il binario superstite tra la città della Zizzolae e Narzole prolungadolo fino a quest'ultima località.

Non è previsto questo: la tratta ipotizzata (che per ora non è nient'altro che un tratto di penna rossa su una cartina) è la Cavallermaggiore-Bra (anche se graficamente è rappresentata - erroneamente - la Carmagnola-Bra).
E questo vorrebbe dire la fine dei collegamenti (già ora precari) fra Alba-Bra e Cuneo.

Peraltro l'ipotesi del tram-treno fra Cavallermaggiore e Bra è peregrina, perché non c'è utenza diffusa né case lungo il tragitto se non per la frazione Riva di Bra.

Quali scenari ipotizzi?
Quali vantaggi e quali svantaggi, secondo te, con questo sistema di esercizio?

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Cota, la ferrovia non si pota !

etr300 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

    Grazie per il chiarimento ... ed un'amichevole tirata di orecchie a bastiamondoqui (spero che non me ne vorrà per questo) che mi ha messo su uina falsa pista sostenendo invece che si trattava della Carmagnola-Bra  

La colpa è morta nubile, perchè nessuno ha voluto sposarla!
  

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Cota, la ferrovia non si pota !

bastiamondoqui ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quali scenari ipotizzi?
Quali vantaggi e quali svantaggi, secondo te, con questo sistema di esercizio?

Scenari? Foschi.
Vantaggi? Credo nessuno (per la Cavallermaggiore-Bra)
Svantaggi? Impossibilità di effettuare collegamenti diretti Alba/Bra-Cuneo, se - come pare - il tram-treno non potrà circolare su rete RFI.
Ma credo che per un bel po' non se ne farà nulla...

R4512 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

  Scenari? Foschi.
Vantaggi? Credo nessuno (per la Cavallermaggiore-Bra)
Svantaggi? Impossibilità di effettuare collegamenti diretti Alba/Bra-Cuneo, se - come pare - il tram-treno non potrà circolare su rete RFI.
Ma credo che per un bel po' non se ne farà nulla...

 Mi stupisce che si possa pensare a una situazione peggio dell'attuale.
Un conto, comunque, è la Pinerolo-Torre Pellice, linea "tronca", che si presta ad un esercizio di tipo tranviario, un conto sono le linee "passanti", dove a parte qualche "snellimento" del sistema di circolazione, non mi sembra credibile una rivoluzione radicale!
Bisognerà risolvere la conflittualità tra i diversi gestori , tra quello che c'è e  quello che verrà!
Già chi verrà?

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Cota, la ferrovia non si pota !

bastiamondoqui ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi stupisce che si possa pensare a una situazione peggio dell'attuale.
Un conto, comunque, è la Pinerolo-Torre Pellice, linea "tronca", che si presta ad un esercizio di tipo tranviario, un conto sono le linee "passanti", dove a parte qualche "snellimento" del sistema di circolazione, non mi sembra credibile una rivoluzione radicale!
Bisognerà risolvere la conflittualità tra i diversi gestori , tra quello che c'è e  quello che verrà!
Già chi verrà?

L'importante è che ci sia una reale volontà di rilancio del trasporto su ferro, qualunque sia il gestore che subentrerà  

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!