Molti non sanno che l' Aeroporto di Ancona - Falconara é ben servito da una fermata ferroviaria, della linea "romana" Falconara - Orte. Questa fermata si trova proprio a 50 metri dall'aeroporto, e vi fermano molti treni regionali al giorno.
PECCATO che questa fermata si chiami semplicemente........... Castelferretti !
Non si chiama "Castelferretti - Ancona Aeroporto" o qualcosa del genere... il che aiuterebbe l'intuito a molti viaggiatori che vorrebbero prendere l'aereo tramite il treno.
Purtroppo, moltissime persone non lo sanno e vanno/tornano dall'Aereoporto di Ancona in Taxi, anziché usare il treno.

Il caso ormai sta facendo notizia, stanno persino crescendo gruppi su Facebook, ad esempio:
http://www.facebook.com/group.php?gid=135039049866931&ref=mf

Il sopracitato gruppo (che é solo un esempio) focalizza la necessità, tra l'altro, di avere treni che, attraversando le Marche, fermino a Castelferretti (Ancona Aeroporto) ; anziché costringere i viaggiatori a cambiare treno ad Ancona.... perlomeno in determinate fasce orarie che risultino comode per usare l'aereo.

Potrei fare un esempio, che a mio modesto parere non sarebbe un'eresia... ma una proposta fattibile e concreta : una coppia di Minuetti Diesel per fare la spola "express" tra le seguenti stazioni marchigiane:
- Macerata (capolinea)
- Civitanova Marche
- Porto Recanati
- Loreto
- Osimo Castelfidardo
- Camerano Aspio (Ikea ... tralaltro, c'é un ampio parcheggio)
- Ancona
- Falconara
- Castelferretti (Ancona Aeroporto ... l'aeroporto é collegato a 50 metri)
- Jesi (capolinea)
NB : Ho parlato di Minuetti Diesel semplicemente perché la linea Macerata - Civitanova Marche non é elettrificata.... se fosse elettrificata come tutto il resto del percorso, andrebbe benissimo il Minuetto Elettrico.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Confermo, la fermata di Castelferretti è giusto al di là del parcheggio. La spola è una buona idea se si considera che Ancona-Falconara-Chiaravalle-Jesi è praticamente una conurbazione e tali località sono collegate da una ferrovia a doppio binario che è nettamente meglio del collegamento stradale specialmente in certe ore.
Da Macerata poi non ci sarebbe neanche bisogno di cambi di direzione

Caspita, si potrebbe fare un ottimo servizio. E anche se qualcuno fa storie di mandare i treni oltre Ancona, nulla vieta di fare un treno ogni 60' da Ancona a Jesi fermando ovviamente in tutte le fermate compreso l'aeroporto. I viaggiatori diretti a Macerata o altre località intermedie possono utilizzare le comode coincidenze. Anche se, bisogna ammetterlo, sarebbe preferibile un servizio senza cambi (per la tipologia di clientela, piu' che altro, visto che uno puo' avere valigie, passeggini, trolley, ecc...). Sarebbe fattibile se la tratta Civitanova - Ancona ha un'esigenza di mobilità superiore a quella della restante tratta Ancona-Pescara. In soldoni, chi conosce la zona puo' confermare (o smentire) che la tratta locale civitanova - ancona merita piu' treni della civitanova - pescara, tale da giustificare un servizio doppio (Ancona-Pescara + Ancona-Macerata)?

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Federico_2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

In soldoni, chi conosce la zona puo' confermare (o smentire) che la tratta locale civitanova - ancona merita piu' treni della civitanova - pescara, tale da giustificare un servizio doppio (Ancona-Pescara + Ancona-Macerata)?

A mio parere, più che offrire un "servizio doppio", l' Orario andrebbe re-inventato per fare spazio a questi Minuetti Diesel per l'Aereoporto, da Macerata per Ancona - Castelferretti - Jesi.
Ad esempio si potrebbe introdurre il cadenzamento orario per ogni destinazione (esempio : Jesi - Falconara - Ancona - Macerata al minuto 20 di ogni ora in partenza da Ancona verso Sud ; Ancona - San Benedetto - Ascoli Piceno al minuto 40 di ogni ora ; Ancona - Pescara al minuto 00 di ogni ora). Ovviamente non ho fatto i calcoli, é solo una vaga idea....

In alternativa ai Minuetti Diesel, dicevo, nel lungo periodo, volendo si potrebbe elettrificare la linea Civitanova Marche - Macerata e installarvi il SST SCMT.
Credo che anche questa non sarebbe un'eresia, in quanto l'attuale servizio Civitanova Macerata, in alcuni orari di punta, presenta composizioni triple, quadruple o addirittura quintuple di Aln668... e quando si arriva a fare quintuple di Aln668, secondo me é ora di iniziare a pensare al Materiale Navetta elettrico.
Il Navetta Diesel non é necessariamente più economico, a lungo andare nel tempo, poiché i D445 oltre ad essere vecchi e lenti, bevono gasolio come spugne !  

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Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

l'idea del servizio Macerata ... Ancona ... Castelferretti (Aeroporto) ... Jesi mi sembra estremamente interessante, così come sarebbe interessante e soprattutto utile cambiare il nome della stazione adiacente all'aeroporto per renderlo più intuitivo.

secondo me, potrebbe valere la pena di pensare anche ad un servizio simile per la parte nord delle Marche; per collegare direttamente all'aeroporto Senigallia, Fano, Pesaro (Riccione e Rimini). E' vero che ci sarebbe il problema del cambio di direzione a Falconara M.ma.
Voi che ne pensate?

Non so a che punto stanno con il raccordino a semplice binario che eviterebbe il cambio di direzione a Falconara. Però dicevano di farlo.

Si, il collegamento diretto con fra il lato Nord dell'Adriatica (sopra Falconara) verso Jesi sarà realizzato (a semplice binario, da quanto ho capito) assieme al nuovo tracciato Falconara - Montemarciano, che bypasserà la raffineria API.
Quando?
Non si sa. Se ne parla anche quì:
http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?t=9470&p=171760

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Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Da quelle parti se c'è da fare un intervento lo fanno senza complimenti. Raddoppio Falconara-Montecarotto, un bell'aeroporto, e in poco tempo hanno tirato su anche l'interporto di Chiaravalle.
Più si va nell'entroterra, più le cose si complicano..