Ho visto a CHIVASSO una doppia di Aln 668 ( quelle che avevano i mantici ).
Qualcuno sa a quale deposito sono assegnate e da dove arrivano, non ricordo di
averle mai viste in Piemonte

Sono ALn 668.1400 giunte da Fabriano, in vista dell'effettuazione di servizi turistici sulla linea per Aosta-Prè S.Didier, su iniziativa della Regione

Davvero girano ancora le 1400???   Che belle!!
Ma sono quelle poche sopravvissute con l'XMPR oppure si tratta della solita coppia restaurata (1401-1452)??  

Lorenz1990 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma sono quelle poche sopravvissute con l'XMPR

Si tratta delle unità 1462 e 1478
Foto

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

ALn668-1107 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si tratta delle unità 1462 e 1478
Foto

Ah ok le ho viste! La foto però bisogna cercarla, non è quella nel link  

Dato che siamo in tema, avevo giusto qualche cosa da chiedere sulle 1400 e cioè:

  Quante ce ne sono che circolano ancora?
  Sono tutte a Fabriano?

e soprattutto

  Per quanto tempo ancora potranno circolare?

Grazie  

Per quanto riguarda le Aln668 1400 non ti saprei dire... So solo che qui in Piemonte sono secoli che non se ne vedono, se non per invii di materiale storico.

Invece un'altra cosa sono le Aln668 serie 1800, che tuttora effettuano, alternate alle ALn668 3000, i REG da Vercelli a Pavia e da Pavia a Vercelli.
Anche queste 1800 stanno sparendo (putroppo ), ma per fortuna ci sono ancora alcune linee secondarie dove sopravvivono!

Ciao!

della serie 2400 nessuna superstite?  

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non fasciamoci la testa prima di romperla... ma è meglio non romperla prima di fasciarla

sezionamento ha scritto: [Visualizza Messaggio]

della serie 2400 nessuna superstite?  

Le 2400 sono quelle della Breda, giusto?

Si!
Rispetto alle altre serie hanno, o meglio avevano caratteristiche uniche:
ad esempio per la marcia avevi un acceleratore a pedale come nei bus e non un manipolatore come
nelle altre serie. Anche la zona era diversa: utilizzava i tachigrafi tipo quelli delle e 428 (non gli Hasler).

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non fasciamoci la testa prima di romperla... ma è meglio non romperla prima di fasciarla

sezionamento ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si!
Rispetto alle altre serie hanno, o meglio avevano caratteristiche uniche:
ad esempio per la marcia avevi un acceleratore a pedale come nei bus e non un manipolatore come
nelle altre serie. Anche la zona era diversa: utilizzava i tachigrafi tipo quelli delle e 428 (non gli Hasler).

e' possibile che circa 10 anni fa venissero impiegate sulla Novara-Varallo Sesia?

fino al '95 quasi sicuro, anche sulla Novara-Biella-Santhià.
In cinque anni di superiori ho viaggiato i primi due quasi sempre su quelle,
più raramente sulle 663.10xx . Poi sono arrivate le 1500

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non fasciamoci la testa prima di romperla... ma è meglio non romperla prima di fasciarla

sezionamento ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fino al '95 quasi sicuro, anche sulla Novara-Biella-Santhià.
In cinque anni di superiori ho viaggiato i primi due quasi sempre su quelle,
più raramente sulle 663.10xx . Poi sono arrivate le 1500

Perchè nel 201, quando appunto lavoravo a Varallo Sesia, mi pare di ricordare di averle viste qualche volta, o forse mi sto confondendo con qualche serie simile  

ALn 668-015 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perchè nel 201, quando appunto lavoravo ...

Prima o dopo Cristo?
Treno di latta

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Treno di latta, capostazione ... a vapore

Il futuro non è più quello di una volta.

Treno di latta ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ALn 668-015 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perchè nel 201, quando appunto lavoravo ...

Prima o dopo Cristo?
Treno di latta

2001, ho mangiato uno 0!  
Sorry

Serie 2400 tutte demolite

Serie 1400:
1401, 1452 inserite nel parco storico e riportate in livrea originale
1462, 1478 inserite nel parco storico e in attesa di restauro


Parecchie altre unità, tra cui la sperimentale 1430, accantonate in attesa di demolizione.

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/