Oggi ho visto in stazione a Brescia la prima 668 "revamp" delle Nord, anzi, de leNord. Trattasi dell'unità 126, analoga alle 3000 di Trenitalia.
A occhio il rinnovo consisteva in:
- risistemazione sottocassa e rodiggio (e fin qui...essendo stata in revisione...)
- ripellicolatura, con la solita livrea (vale quanto sopra)
- sostituzione sedili, dagli orridi divanetti in finta-pelle-vero-incollamento ai temibili "tipo" taf, blu, tra l'altro
- punto.

Niente aria condizionata. Le pareti restano di quel "bellissimo" colore verde pianerottolo. Mi resta da vedere se hanno cambiato qualcosa in bagno.
Cavolo, spero non sia questo il millantato revamping di tutte le unità...

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

Povera 668 serie 120 (Che a dirla tutta non sono proprio come le 3000 visti i 15 kw in più)!
I sedili tipo TAF noooooooooo!   
Ma Porc********* * **c  * *********** ******* * ** * *********!

Basky, solo le due unità derivate dalle 1000 avevano (chè secondo me non li hanno più) i due motori tarati a 177 kW.
Certo che potevano montarci i sedili delle 668 TI.

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

D'oh! Vabbeh.
Cmq sia, quello é vero.....  

Scusate, ma io una cosa non la capisco proprio...
Allora, è risaputo da TUTTI, anche da chi non prende il treno, che i sedili tipo TAF sono dei CESSI, sono scomodi e chi + ne ha + ne metta... un progetto nato male.
Dunque io mi chiedo: ma com'è possibile che dopo tanti anni dalla loro comparsa (purtroppo) sul panorama italiano ancora ce li ripropongono nei revamping?
La parola dei pendolari non vale proprio niente? Nessuno si è preso la briga di cercare soluzioni alternative?

Bah....  

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Non vorrei dire una sciocchezza, ma credo che si tratti di un nuovo ibrido trenitalia: infatti avevo sentito che presso le magliola di santhià stavano montando la carrozzeria di 668 1200 su basamenti di 663 (se non ricordo male io...)...    
In pratica: una vera schifezza. In più so che dovrebbero essere assegnate alla circumvesuviana...

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

La circumvesuviana è a scartamento ridotto, e dubito che TI monti casse di quei trabicoli delle 1200 su un telaio 663, che tra l'altro presenta dei vantaggi non da poco in termini di vivibilità interna.

Quanto ai sedili tipo taf, probabilmente la scelta è stata fatta in economia. Capisco che il divanetto era orribile ed odiato (vero Teo? :lol:), ma farsi 2 ore e 20 su un sedile del genere, qaundo avrebbero potuto monbrare benissimo i sedili delle 668 TI...bah!

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

Che la circunvesuviana fosse a scartamento ridotto non lo sapevo: grazie per la notizia!!!

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

EU43 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quanto ai sedili tipo taf, probabilmente la scelta è stata fatta in economia. Capisco che il divanetto era orribile ed odiato (vero Teo? :lol:), ma farsi 2 ore e 20 su un sedile del genere, qaundo avrebbero potuto monbrare benissimo i sedili delle 668 TI...bah!

Confermo!!!   Tra l'altro... avrebbero potuto usare i sedili delle 668 TI, quelli delle MDVC, quelli delle 750 FNM, quelli delle 582... ma proprio quelli del TAF dovevano andare a prendere? Mah... saranno stati in offerta speciale...  

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Ciao, la 668 revamping è la 126... All'interno sono stati cambiati i sedili, le tendine (ora blu invece di un beige-marroncino), le luci al centro del soffitto e il pavimento.

Ho fatto alcune foto con il cell (scusate la qualità) dell'esterno...


A proposito qualcuno mi sa dire cosa servono quelle 2 sporgenze sotto i finestrini?

...e anche degli interni

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Luca



http://www.flickr.com/photos/lucamartinetti

marty ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ho fatto alcune foto con il cell (scusate la qualità) dell'esterno...

X essere fatte con un cellulare sono foto eccezionali!

Quelle sporgenze di cui parli invece...
Non ho idea di cosa siano,    ma fanno proprio schifo!  

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Le sporgenze non le avevo mai viste... ma in confidenza, sono proprio orribili!!!
Sarei a questo punto curioso di sentire qualche pendolare della linea (Jacopone... hai qualche idea...?) per sapere cosa ne pensa di farsi 2 ore e 30 su questi sedili...

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Io se vado su adesso sto affacciato al finestrino, quindi...
Per i pendolari non so, per me si è passati dalle stalle alle stalle. Cambia tutto, ma non cambia un cavolo.

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

... simo obiettivi però... non che i divanetti in vera pelle fossero molto più comodi, d'altra parte...

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No, assolutamente, sai quanto io li detesti! E non ho cambiato idea.
Però...i sedili stile MD delle 663 non sono malaccio. I sedili delle 668 TI sono secondo me decisamente comodi. Non potevano mettere quelli? Tieni conto che è vero che l'utenza che si fa tutta la linea è poca, ma qualcuno c'è, e si tratta di farsi 2 ore e più su un sedile tipo Taf sopra motori bollenti. Non è questo il modo di invogliare la clientela a viaggiare.

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."