Segnalo qui un breve articoletto sulle Aln668 della Brescia-Iseo-Edolo e relative schede tecniche.

http://www.trainzitaliafoto.com/vbp...60644#post60644

Saluti
Carlo

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/

Bell'articolo!!! Grazie della segnalazione

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Luca



http://www.flickr.com/photos/lucamartinetti

Oggi ho visto al volo il regionale delle 14:20 da Brescia per Pisogne in fase di formazione. In pratica la ALn668 126 andava su con due rimorchi B68.
Ora, ammetto che quel treno non lo vedo praticamente mai, ma personalmente erano anni (ma tanti) che non vedevo più una 668 trainarsi due rimorchi in tratta bassa

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Avatar creato da quel genio di traindriver

"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

Se non sbaglio, quel regionale (il 1044) è  sempre composto da automotrice più i 2 rimorchi. I rimorchi giungono a Brescia in attorno alle 7:45-8:00 con un regionale in forte composizione. Poi vengono separati e restano sul binario 3 fino a quando arriva il regionale 1037 (composto dalla sola automotrice), che poi li prende in consegna.

Qui l'avevo beccato il 27 febbraio, con la 122

http://www.trainzitaliafoto.com/sho...75/limit/recent

Saluti
Carlo

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Può essere, a quell'ora sono solitamente a Milano quindi solitamente non lo vedo

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"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

Freccia della Versilia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se non sbaglio, quel regionale (il 1044) è  sempre composto da automotrice più i 2 rimorchi. I rimorchi giungono a Brescia in attorno alle 7:45-8:00 con un regionale in forte composizione. Poi vengono separati e restano sul binario 3 fino a quando arriva il regionale 1037 (composto dalla sola automotrice), che poi li prende in consegna.

Saluti
Carlo

Confermo, il regionale 1044, durante il periodo scolastico, è sempre composto da un ALn668+2 rimorchi... I due rimorchi giungono a Brescia verso le 7.30 trainati da un CNE...  Il CNE ritorna ad Iseo in coda ad un regionale in mattinata, mentre i due rimorchi rimangono sul binario 3... A volte il CNE, invece di ritornare in coda al regionale, prende in consegna 2 o 3 carri merci da Brescia scalo e prosegue in direzione Iseo...

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Luca



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marty ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Freccia della Versilia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se non sbaglio, quel regionale (il 1044) è  sempre composto da automotrice più i 2 rimorchi. I rimorchi giungono a Brescia in attorno alle 7:45-8:00 con un regionale in forte composizione. Poi vengono separati e restano sul binario 3 fino a quando arriva il regionale 1037 (composto dalla sola automotrice), che poi li prende in consegna.

Saluti
Carlo

Confermo, il regionale 1044, durante il periodo scolastico, è sempre composto da un ALn668+2 rimorchi... I due rimorchi giungono a Brescia verso le 7.30 trainati da un CNE...  Il CNE ritorna ad Iseo in coda ad un regionale in mattinata, mentre i due rimorchi rimangono sul binario 3... A volte il CNE, invece di ritornare in coda al regionale, prende in consegna 2 o 3 carri merci da Brescia scalo e prosegue in direzione Iseo...

Bene bene, quindi mi confermi la presenza del Cne attorno alle 7:30 - 8:00 in quel di Brescia?
Sapresti dirmi verso che ora torna ad Iseo?
Grazie
Carlo

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Alle 9

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Grazie...
va bè, già che stiamo parlando di Cne...
qualcuno per caso sa se c'è qualche altro convoglio regolare effettuato con Cne in composizione ?
Grazie
Carlo

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Saluti, Carlo

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Metto qui perché mi sembra la discussione più adatta. Io non sono molto preparato riguardo FNM.
Ma magari a qualcuno di voi interessa questo mio avvistamento di stamattina.
Secondo voi cosa ci fa questa:

...ai binari dello scalo di Santhià??  
Premetto che a Santhià ci sono le officine della Magliola che demoliscono/costruiscono/ristrutturano materiale rotabile.
Da qui in poi lascio la discussione a voi..  
PS:Scusate per la qualita ma l'ho fatta mentre transitavo a 80 orari e non avevo molto tempo per metter a fuoco e mirare  

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*** Accetto critiche e correzioni purché fatte in modo gentile e motivate ***

forse va in ristrutturazione visto che sul sito delle nord ci sono dei bandi per la fornitora di materiale per queste macchine...

Sicuramente una qualche ristrutturazione o modifiche pesanti.
Semplici riparazioni avverrebbero ad Iseo (male che vada sul "ramo Milano"), quindi non lì.
Demolizione assolutamente no, visto che è una delle unità più moderne in dotazione!!

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Saluti, Carlo

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Sul sito FNM c'è proprio pubblicato un bando per la revisione generale di 9 668. Il bando scadeva a maggio, quindi in teoria dovrebbe già essere stato assegnato, quindi potrebbe essere che lo abbiano vinto le officine Magliola

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Strano però.
Il bando parla di 9 automotrici (presumibilmente quelle modello Aln663 FS - come quella della foto di Traindriver).
Solo che attualmente ce ne sono in servizio 10 delle 11 costruite (la 147 è stata demolita in seguito ad un incidente nel 1996)...
quindi..una unità non la "sistemano"?
O magari è stata utilizzata come "prototipo" delle riparazioni??
NB: Tra l'altro...alcune voci del bando di gara si riferiscono a 8 unità, altre a 9...mah    
Qualcuno sa qualcosa?
Grazie
Carlo

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Saluti, Carlo

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Attenzione a non confondere...

un bando di gara è per la revisione generale, gli altri per un revamping. Sono due cose distinte. Non avevano già sostituito gli interni ad un'automotrice?

EDIT: gli interni erano stati cambiati alla 126 che quindi c'entrerebbe poco (anche se nel bando non si dice di quali 668 si tratta). Notate però che nei bandi per la fornitura dei materiali c'è scritto che LeNORD si riserva di richiedere la fornitura per altre 2 (quindi in totale 10 668, il che mi fa pensare che siano tutte le 130-140 ancora atte al servizio.

Sul fatto invece che solo per 9 si faccia RG... beh ci possono essere buone spiegazioni

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