Notizia fresca fresca di pochi minuti fa...

Mi hanno comunicato dalla Regione Lombardia che è stato deciso l'acquisto di convogli Bombardier "Spacium",per la società TLN,in un numero non ancora definito.

 

La consegna è prevista in 5 anni.

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Federico-E 620-06

VOLONTARIO FTI - Ferrovie Turistiche Italiane








Le mie foto su Flickr!

per quali linee sarebbe adatto? non sembra molto capiente, ma magari è solo un effetto ottico.

Caratteristiche dal sito Bombardier:

Citazione:

Length
    7-car trainset  94,300 mm
    8-car trainset  112,500 mm    

Width     3,060 mm
Max. Speed     140 km/h

Seated Passengers

     7-car trainset 405
     8-car trainset 503    

Standees  

     7-car trainset 468  (4 pass/m²)
     8-car trainset 552 (4 pass/m²)

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Bombardier Spacium ?????      

che servizi andrà a coprire ???

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Incarrozzamento a 55 cm sul pdf?

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Che io sappia 900 mm, ma ci sono vari siti e articoli contradditori, qualcuno dice che opzionalmente si può avere l'incarrozzamento a 550 con rampe, altri che per l'incarrozzamento a 550 ci sarebbe un gradino retrattile

Datemi un po' di tempo che vi faccio la scansione di una brochure.

Però ho qualche perplessità, quando sarebbe stata fatta la gara?

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Pero' la notizia non è ancora confermata...

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Appunto, ma non si può decidere l'acquisto di un modello preciso. O la gara è già stata fatta e allora OK arriva lo spacium o la gara non è stata fatta e chi lo dice che arriverà per certo lo Spacium. Abbiamo il precedente degli Aeroportuali: era una gara fatta ad hoc per i FLIRT, cosa è arrivato?

D'accordo che le gare si possono pilotare, ma fino ad un certo punto. Cosa facciamo una gara per "treno regionale monopiano articolato da 7 o 8 casse largo 3,06 m prodotto in provincia di Savona"?  

Link brochure: http://www.mediafire.com/file/b4ys1...e%20SPACIUM.pdf

È un po' grosso (5 MB) perché ho fatto la scansioa a 300 DPI per farvi vedere bene il figurino. Tenete conto che la borchure riguarda il modello acquistato per l'Ile de france, gli interni quasi sicuramente potrebbero anche essere differenti

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Ma che ce ne facciamo di un treno da sette carrozze a 90cm dal piano del ferro? Servizio aeroportuale, presumo... Ammesso che la notizia sia confermata. Io volevo i Flirt          

SPACIUM ?!
Che nome strano.....  


...però mi sembra carino.
Solo 140 Km/h ? Pensavo che ormai, al giorno d'oggi, i 160 Km/h fossero diventati normali nel trasporto passeggeri.... ma vabbé, tanto se lo useranno su linee urbane e/o extraurbane che non arrivano neppure a 140 Km/h, fa lo stesso....

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

teorivolta93 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma che ce ne facciamo di un treno da sette carrozze a 90cm dal piano del ferro? Servizio aeroportuale, presumo... Ammesso che la notizia sia confermata. Io volevo i Flirt          

Assolutamente no, è un treno pensato per servizi suburbani/regionali. Non fossilizzatevi troppo sui 90 cm, quella è l'altezza per l'ordinativo per l'Ile de France, ma non è detto che non sia possibile ottenere altezze anche inferiori, magari con la presenza di rampe come nei Continental

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Al metting di Rimini era esposta una cassa di spacium con accesso ribassato.
Spazio tra le porte dei due lati del treno a pari quota e due gradini per raggiungere il resto della carrozza.
Tutti i sedili erano alla setssa quota degli altri spacium.
Un tecnico Bombardier diceva che il ribasso di questa area era specificamente previsto per poter circolare su rete RFI che non ha nessuna intenzione di alzare le banchine.

La questione non è se RFI abbia o no intenzione di alzare i marciapiedi, cosa che comunque da qualche parte è stata fatta. La questione è che in Italia, come del resto è in svizzera, lo standard per i marciapiedi alti è di 55 cm sul p.d.f. Un treno con pavimento di 90 cm è comunque fuori standard almeno per italia e svizzera, voglie di RFI o no

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Suvvia, per due gradini non mi sembra la fine del mondo...
Comunque http://www.ivg.it/2010/09/bombardie...er-vado-ligure/
Bombardier si è presentata per partecipare alla gara di assegnazione dei treni monopiano che, secondo i piani di TLN, dovrebbero essere consegnati entro il 2013     Questo non vuol dire che saranno sicuramente gli Spacium ad aggiudicarsi la gara, ma sono in lista  

Anche se io, preferendo i F.L.I.R.T. , mi auguro che non siano loro ad aggiudicarsela, sebbene assicurerebbero posti-lavoro per gli operai liguri  

personalmente avrei proprio preferito vedere dei FLIRT adattati al servizio aeroportuale.
sono treni comodi, spaziosi e molto silenziosi, nonchè dotati di ottime prestazioni in accelerazione e frenatura.
peccato ormai che i giochi siano fatti.     
non dispero di vedere dei FLIRT tipo RABe 524 (quelli bicorrente della TiLo per intenderci) prestare servizio tra qualche anno tra Lugano e Malpensa sia Stabio-Arcisate-Varese-Busto.