ma paderno ha un solo binario?
non ricordo più! pensavo ne avesse due...
e poi noto che ci sono ancora le tavole di riferimento gialle e nere per i pl... ma non dovrebbero sostiturile con quelle bianche e nere visto che ormai tutti i pl sono protetti da barriere?
ciaooo

fede73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma paderno ha un solo binario?
non ricordo più! pensavo ne avesse due...
e poi noto che ci sono ancora le tavole di riferimento gialle e nere per i pl... ma non dovrebbero sostiturile con quelle bianche e nere visto che ormai tutti i pl sono protetti da barriere?
ciaooo

stanno proprio in questi giorni predisponendo le tavole bianche e nere. Cmq le tavole di riferimento gialle e nere le avevano messe proprio una decina di anni fa quando hanno messo le barriere ai pl...

fede73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ma paderno ha un solo binario?
non ricordo più! pensavo ne avesse due...
e poi noto che ci sono ancora le tavole di riferimento gialle e nere per i pl... ma non dovrebbero sostiturile con quelle bianche e nere visto che ormai tutti i pl sono protetti da barriere?
ciaooo

Paderno ha solo un binario per il transito dei treni, esiste però un binario tronco utilizzato solo dalle imprese che effettuano lavori sulla linea ferroviaria.
Per quanto riguarda i PL proprio in questo periodo stanno sostituendo i vecchi segnali con i nuovi, se ci fai caso nella foto del merci che ho postato si intravede alla fine della banchina un palo destinato ad accogliere i nuovi "segnali ad albero di natale".

Ciao

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Luca



http://www.flickr.com/photos/lucamartinetti

ah ho capito!
anche nel tartto sulzano iseo ci sono le vecchie tavole gialle e nere...e da un pezzo le nuuove tavole e i nuovi segnali ad albero di natale...ma sono ancora con una bella croce di legno sopra...non attivi...

I primi nuovi impianti PLL (della fine degli anni '90) erano dotati dei vecchi segnali di protezione UNIFER (schermo a scacchi gialli e neri), successivamante, siccome detti segnali non erano più a norma, hanno iniziato ad istallare i nuovi ad "albero di natale", in pratica oggi da Brescia a Iseo ci sono tutti i vecchi e da Iseo ad Edolo convivono le due situazioni, adesso vogliono uniformare tutto. Ora come ora hanno sistemato solo i PLL 35-36-37 tra Pisogne e Piancamuno e i PLL 39 e 41 tra Piancamuno e Artogne.

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Chì da Serègn prima da levas sù dal lett ne han già mò fregà sett...

molto bene!
ora rimangono da sistemare quelli tra sulzano e iseo!
ma vi  ricordate quando a proteggere i pl c'erano le luce arancioni lampeggianti? (fisse nella fase di abbassamento delle barriere)
che ricordi!

A Sulzano c'è il problema del PLL 5 che ha le semi-barriere... col nuovo impianto si chiuderebbero insieme i PLL 3 (camping), 4(fermata Pilzone), 5 (statale) e 6 che adesso sono spaiati.
Starebbe chiuso molto più tempo che adesso e verrebbe fuori un mezzo casino.

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Chì da Serègn prima da levas sù dal lett ne han già mò fregà sett...

La luce gialla fissa veniva proiettata anche dai SOA incontrati in uscita dagli impianti...per 30 secondi, il tempo minimo previsto dal codice della strada dall'attivazione delle segnalazioni ottiche e acustiche al transito del treno...te lo ricordi?

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Chì da Serègn prima da levas sù dal lett ne han già mò fregà sett...

mi pare che non sia cosi...
con il nuovo impainto ci sono due protezioni: una per il pl camping e fermata pilzone... e un altro per pl statale e pl 6...
almeno cosi mi pare dalla presenza delle tavole di segnalazione già montate...
quaindi non dovrebbero stare chiusi a lungo!
ma perchè c' ancora il pl a semi barriere? a me sembra molto pericoloso!

Il sistema della luce lampeggiante è ancora oggi usato sul Seregno e per i PLA di Como Lago; una volta questi segnali erano un po' ovunque, tanto per citare alcuni esempi proteggevano i caselli 20 e 24 della milano-asso, quando le barriere erano già state automatizzate ovviamente.

fede73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mi pare che non sia cosi...
con il nuovo impainto ci sono due protezioni: una per il pl camping e fermata pilzone... e un altro per pl statale e pl 6...
almeno cosi mi pare dalla presenza delle tavole di segnalazione già montate...

anche a me ha dato la stessa impressione.

Ora è così...col nuovo impianto intendevo dire quello che devono attivare coi nuovi segnali.

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Chì da Serègn prima da levas sù dal lett ne han già mò fregà sett...

no no io invece intendevo con i nuovi segnali....

Sembra anche a me che il PL a semibarriere (meno sicuro ma molto più veloce, fosse per me quasi lo lascerei), venendo da Iseo, abbia poco prima la sua protezione (ovviamente non ancora montata); la prossima volta che passo guardo meglio.

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Avatar creato da quel genio di traindriver

"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."

perche dici più veloce?