Stavo ricostruendo le composizioni della Brescia-Edolo presenti nell'attuale orario.

Per la giornata tipica feriale da lunedi a venerdi in giornata scolastica (in rosso le composizioni di cui non sono sicuro):

Partenza da Brescia:

06.00 R1010 Aln668+bz68+Aln668
07.18 S1016 Aln668+bz68
07.58 R18 Anl668+bz68+bz68+Aln668
08.41 S1020 ATR-220
09.07 RE22 Aln668+bz68+Aln668
09.58 R28 ATR-220
10.41 S1032 ATR-220
11.07 RE36 Aln668
11.58 R1040 Aln668
12.41 S1044 ATR-220
13.07 RE46 Aln668+bz68
13.24 R1050 Aln668+bz68+bz68+Aln668
13.58 R52 Aln668+bz68+Aln668
14.41 S1056 ATR-220
15.07 RE58 Aln668 il venerdi +bz68
15.58 R1064 Aln668+bz68+Aln668
16.41 S1068 Aln668
17.07 RE70 ATR-220
17.16 R1072 Aln668
17.58 R1074 ATR-220
18.41 S1076 Aln668
19.07 RE78 Aln668 il venerdi +bz68
19.16 R1080 Aln668+bz68+Aln668
20.21 S84 Aln668
21.21 S86 Aln668

Altre corse/partenze:

Da Rovato Borgo:

06.05 S1208 Aln668
07.05 S212 Aln668
08.05 S218 Aln668
09.05 S220 Aln668
17.05 S268 Aln668
18.05 S272 Aln668
19.05 S276 Aln668

Partenze da Edolo:

05.54 RE1017 ATR-220
06.47 R1021 ATR-220
07.54 RE27 Aln668
09.54 RE39 Aln668+bz68+Aln668+bz68
11.54 RE51 Aln668+bz68+Aln668
13.54 RE63 Aln668
15.54 RE71 Aln668
17.54 RE81 Aln668

Partenze da Breno:

06.02 R1015 Aln668+bz68+Aln668
06.55 R19 Aln668+bz68+Aln668
09.25 R33 Aln668
11.25 R1045 Aln668+bz68+bz68+Aln668
13.25 R57 ATR-220
15.25 R1069 Aln668
17.25 R77 Aln668+bz68+Aln668
19.25 R85 Aln668

Partenze da Pisogne:

06.01 R1011 Aln668


Partenze da Iseo:

05.34 S1207 Aln668+bz68
05.48 S1009 Aln668
06.54 S13 Aln668+bz68+bz68+Aln668
09.48 S1029 ATR-220
11.48 S1041 ATR-220
13.48 S1053 ATR-220
15.48 S1065 ATR-220
16.16 S267 Aln668
18.00 S1073 Aln668


Partenze da Bornato:

06.45 S1211 Aln668
07.45 S217 Aln668
08.45 S221 Aln668
17.45 S271 Aln668
18.45 S277 Aln668

Per svolgere l'attuale orario servono 10 composizioni (alle quali vanno aggiunte le riserve e i fermi per manutenzione).

Nello specifico vengono usati attivamente:

2 ATR-220
12 Aln-668
6/8 rimorchi bz68

e a Giugno il materiale dovrebbe diventare:

2 ATR-220
8 ATR-110
7 Aln-668 serie 141-148
e non so se restano anche le 3 Aln-668 serie 131-133.

Sicuramente restano anche le ALn 668 131-133 visto che sono state revampizzate come le 141-148. La serie 130 si distingueva dalla 140 perché in origine era dotata di un diverso rapporto, ora invece sono state tutte uniformate tutte allo stesso rapporto da 95 km/h.

Ti posso confermare la composizione del RE 22 ALn668+b68+ALn668.

Ho notato che tutte le composizioni ALn668+b68+ALn668 sono effettuate con solo ALn668 revampizzate (serie 130-140), mentre la "composizione studenti" ALn668+b68+b68+ALn668 è sempre effettuata con ALn serie 120 (sempre la 124 e 125). I servizi in singola invece sono effettuati sia con la serie 120 che con la serie 130-140.

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Luca



http://www.flickr.com/photos/lucamartinetti

Grazie Marty, ho aggiornato i colori del primo post. Restano da confermare i turni Pesa e i bz68 di rinforzo del venerdi.

Per il materiale invece si dovrebbe avere:

2 ATR-220
8 ATR-110
10 Aln-668 serie 141-148 e serie 131-133

per i turni festivi e prefestivi???
che treni fanno i PESA sempre se girano

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Confermo l'ATR 220 per il 1053 e il 1056, mentre il 1044 è effettuato con Aln668.

molto interessante la ricostruzione di turni e composizioni!
secondo voi con cosa sostituiranno l'indispensabile composizione Aln668+b68+b68+Aln668?
facendo qualche ipotesi ho pensato:
- la composizione è utilizzata soprattutto per i treni "studenti" S13 e R1050, con i quali risulta appena sufficiente (spesso mi è capitato di vedere gente in piedi..)
- sarebbero in totale 272 posti a sedere
- con l'arrivo dei gtw dovrebbero andare in pensione le aln 668 12x e i rimorchi b68
- in futuro, anche ammesso di usare una doppia di gtw, si arriva a massimo 216 posti...ci sono più di 50 posti in meno...
- una tripla di gtw offrirebbe abbastanza posti ma non credo sia fattibile in ora di punta (i gtw totali saranno 8.)

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Matteo

Per quel treno studenti utilizzano sempre materiale non revampizzato (sempre le ALn 668 124 e 125) e fanno bene visto come li trattano gli studenti... piedi sui sedili... scritte... per cui non penso proprio che gli diano in pasto i nuovi treni.

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Luca



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marty ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per quel treno studenti utilizzano sempre materiale non revampizzato (sempre le ALn 668 124 e 125) e fanno bene visto come li trattano gli studenti... piedi sui sedili... scritte... per cui non penso proprio che gli diano in pasto i nuovi treni.

pensavo che tutte le aln fossero state revampizzate...o solo all'esterno?

fede73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

marty ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per quel treno studenti utilizzano sempre materiale non revampizzato (sempre le ALn 668 124 e 125) e fanno bene visto come li trattano gli studenti... piedi sui sedili... scritte... per cui non penso proprio che gli diano in pasto i nuovi treni.

pensavo che tutte le aln fossero state revampizzate...o solo all'esterno?

quelle di prima serie - le 120 per intenderci - sono state solo ripellicolate nei nuovi colori (ad esclusione della 121) e, al massimo, hanno ricevuto i nuovi arredamenti.

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/

Esattamente, la serie 120 è stata solo pellicolata esternamente con la nuova livrea, ad eccezione della 126 che ha ricevuto anche i nuovi sedili.

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Luca



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424 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

molto interessante la ricostruzione di turni e composizioni!
secondo voi con cosa sostituiranno l'indispensabile composizione Aln668+b68+b68+Aln668?
facendo qualche ipotesi ho pensato:
- la composizione è utilizzata soprattutto per i treni "studenti" S13 e R1050, con i quali risulta appena sufficiente (spesso mi è capitato di vedere gente in piedi..)
- sarebbero in totale 272 posti a sedere
- con l'arrivo dei gtw dovrebbero andare in pensione le aln 668 12x e i rimorchi b68
- in futuro, anche ammesso di usare una doppia di gtw, si arriva a massimo 216 posti...ci sono più di 50 posti in meno...
- una tripla di gtw offrirebbe abbastanza posti ma non credo sia fattibile in ora di punta (i gtw totali saranno 8.)

tuttavia i GTW sono treni ben predisposti a portare un altro numero di passeggeri in piedi, quindi una composizione doppia, anche se rispetto all'attuale 668+b68+b68+668 ha circa 55 posti a sedere in meno, anche se dovessero esserci 70 pax in piedi, questi saranno esclusivamente quelli saliti a Castegnato e in parte a Paderno, quindi per un tragitto breve di circa 10 minuti.

Io credo che anche il treno successivo alle S13, ossia la R1015, necessiti di doppia GTW.

Segnalo che la S271 di oggi (Bornato 17.45 - 17.54 Rovato) è stata effettuata anzichè con la classica singola 668 da composizione 668+bz68+668.

trainlowcost ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Segnalo che la S271 di oggi (Bornato 17.45 - 17.54 Rovato) è stata effettuata anzichè con la classica singola 668 da composizione 668+bz68+668.

Da quando l'Atr220.025 è fermo per la riparazione dopo lo svio in deposito, una Aln con rimorchio copre il suo turno, e di conseguenza - visto la non abbondanza di materiale rotabile - il turno pomeridiano sulla Rovato è espletato con una tripla che d'orario risulterebbe ferma di riserva in deposito ad Iseo (dove arriva con il 1032 da Brescia).

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

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