una curiosità quali sono le mansioni di un verificatore formatore e manovratore??
c'è un sito dv le spiega??

Ciao, ti rispondo brevemente!

Innanzi tutto nelle imprese ferroviarie private queste figure spesso sono concentrate in un'unica persona ed è quello che probabilmente si tenterà di fare anche per il gruppo FS, ma veniamo al dunque: sono tutte e tre delle fondamentali figure inerenti al settore del movimento ferroviario, nel dettaglio:

Manovratore: (detto anche Operatore specializzato della circolazione): è l'agente ferroviario che si occupa degli spostamenti dei veicoli all'interno di un impianto ferroviario (stazione, scalo merci, deposito locomotive) e più precisamente dell'unione dei veicoli, del comando dei movimenti di amnovra all'interno della stazione (eccetto i treni che vi arrivano, transitano e partono). Può essere anche abilitato alla condotta di alcuni mezzi di trazione (automotori). In pratica è colui che fisicamente compone un treno attaccandone i vagoni oppure porta i treni in deposito.

Formatore treno: è l'agente che si occupa di "impostare" le composizioni dei treni (figura molto importante specialmente in ambito dei treni merci), verifica che il treno soddisfi tutti i requisiti regolamentari per circolare lungo il suo percorso (ad esempio che un particolare carro carico possa accedere ad una linea che ne deve sopportare la massa massima ammessa per asse, l'ubicazione di particolari trasporti o che siano rispettate tutte le norme per la frenatura), predispone i documenti del treno (bollettino di frenatura e composizione, particolari prescrizioni).

Verificatore: è l'agente che ha il compito di controllare che tutto il materiale di un treno (ad eccezione dei mezzi di trazione) sia in condizione di circolare sulla rete ferroviaria per quanto riguarda le revisioni, la disposizione dei carichi, il rispetto della normativa tecnica inerente la sicurezza sul materiale (controlla i freni, il telaio, gli organi di aggancio e repulsione, il rodiggio, gli impianti di bordo delle vetture ecc), impone riduzioni di velocità massima di un veicolo se questo è in particolari condizioni oppure il suo scarto dal treno ed eventualmente compie piccole riparazioni per consentire il viaggio e/o l'inoltro in officina.

Ciao, Iacopo

ciao jacopo....
secondo te in trenitalia o  in qualche impresa privata una manovratore, anche abilitato alla condotta con il tempo potrebbe passare a fare il macchinista?
grazie per la risposta...........

Dipende... Di base, non è da escludere. Anche se ormai nelle aziende private praticamente tutti i nuovi assunti sono anche manovratori nella buona parte dei casi (futuri) macchinisti e Trenitalia saranno anni che non prende dentro gente per la manovra

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ecco, io che sogno di fare da sempre il macchinista mi accontenterei in mancanza d'altro di fare il manovratore!

ma ora come ora sono "in attesa" per capotreno!