Come già detto (qualcuno non legge...) neanche UN treno di quelle regioni è in perdita, bensì anche in trentino, basilicata, molise e sardegna si guadagna a fare servizio lì (e Trenitalia ci guadagna).

Non riesco a capire cosa intendi per servizi meno remunerativi...

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Scusa, Federico, ma hai spiegato ai vertici di TI che loro ci guadagnano perchè lo sostieni tu?
O sarebbe più corretto dire che non ci rimettono perché sono linee sovvenzionate con i CdS?
Treno di latta

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Treno di latta, capostazione ... a vapore

Il futuro non è più quello di una volta.

Trenitalia ci guadagna perchè è sovvenziata (com'è giusto che sia) dalle regione, perchè quei treni sono a contratto con le regioni. Qualsiasi altra impresa, se mai nel 2030 subentrerà a trenitalia o come si chiamerà MorettiTreni, sarà sovvenzionata per svolgere il servizio richiesto.

Ma di certo non si puo' venire a dire che le linee non sono redditizie o sono in perdita. Qualcuno che lo dice non ha guardato il conto economico nel bilancio di Trenitalia e TI con quelle linee fa cassa, altro che perdita.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Scusa, Federico, ma lo dici tu stesso che se TI fa cassa è perché sovvenzionata.
Ergo, le linee di per sé sono perdita.
Se venissero a cessare le sovvenzioni (e con l'aria che tira potrebbe anche succedere) quale privato si assumerebbe l'onere di fare un lavoro rimettendoci?
Treno di latta

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Treno di latta, capostazione ... a vapore

Il futuro non è più quello di una volta.

Federico mi spieghi cortesemente perchè i tuoi cari privati,che osanni tanto, non fanno servizio nè al sud, nè in sardegna, nè tanto meno in quelle zone considerate rami secchi.Forse perchè non c'è guadagno.Tanto le sovvenzioni le danno a qualunque IF che si aggiudica il servizio e l'UE sovvenziona con incenti per i primi anni le nuove IF emergenti, dunque. Il problema è che al privato interessa solamente il guadagno, in qualunque modo e con qualunque mezzo, senza farsi scrupoli se con ciò significa mandare a casa dei lavoratori, come me e penso come te. Poi ti ricordo che trenitalia c'è diventata IF, come ben sai prima era un' altra cosa, non è stata lei a decidere, si è adguata al sistema che piace tanto a te, però non capisco perchè se lo fanno gli altri va bene lo TI, no.

Il servizio è in attivo per trenitalia, perchè prende gli introiti dei biglietti piu' il sussidio pubblico (net cost, cosa che non è vera invece in alto adige dove è pagata gross cost). Non possiamo dire che è un servizio in perdita, in quanto è un servizio pubblico ed è normale che sia sussidiato, non c'è nessuna "perdita". La perdita c'è solo quando indicata nello stato patrimoniale passivo alla voce A IX, e non è il caso del sussidio pubblico. E nel conto economico la perdita è presente solo alla voce E 23, quindi sempre riferita alla visione aziendale (cioè di Trenitalia).

Se per caso venissero meno le sovvenzioni come ipotizzato, nessun privato verrebbe a fare il servizio e Trenitalia, come qualunque privato, cesserebbe il giorno stesso anche lei.

@dubbe81: sono assolutamente d'accordo con te, al privato interessa solo il guadagno. Stessa cosa per Trenitalia che guarda solo il guadagno e infatti fa quelle linee da te indicate perchè è pagata (profumatamente) per farlo.

Aggiungo pero':
- Trenitalia fa solo ed esclusivamente i suoi interessi economici, neanche un treno lo fa per amore e gloria, salvo qualche freccia rossa sulla Torino-Milano-Roma-Napoli, che lo fa per amore e gloria.
- l'UE non sovvenziona le nuove imprese per i primi anni

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Chi sa qual'è la numerazione del Regionale di AW che la mattina parte da To per Mi?

24225: TO Lingotto 7.17 - TO P. Susa 7.25/7.27 - MI P. Garibaldi 9.11
Treno di latta

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Il futuro non è più quello di una volta.

Treno di latta ha scritto: [Visualizza Messaggio]

24225: TO Lingotto 7.17 - TO P. Susa 7.25/7.27 - MI P. Garibaldi 9.11
Treno di latta

Grazie!

Arenaways da ieri ha dovuto sospendere 2 coppie di treni da Milano PG e 2 da Torino Lingotto perchè poco remunerativi  

Fonte:http://www.arenaways.com/

Poco remunerativi perchè qualcuno gli vieta le fermate intermedie che potrebbero portare più viaggiatori   

Intanto la promozione di 10euro a vaiggio e l'abbonamento a 100euro sono estese anche a tutto il mese di marzo.

... è veramente una situazione assurda...

A quando è previsto l'appello?

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Appello dell'AD Giuseppe Arena contro le penalizzazioni imposte al nuovo servizio e denuncia per l'impassibilità dell'amministrazione regionale.

http://www3.lastampa.it/torino/sezi...lo/lstp/390344/
http://multimedia.lastampa.it/multimedia/torino/lstp/24496/

Speriamo che qualcosa si muova in fretta... non so quanto possa ancora reggere in questa condizione precaria...

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Teo2257 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Speriamo che qualcosa si muova in fretta... non so quanto possa ancora reggere in questa condizione precaria...

Infatti! Speriamo che questo ostruzionismo finisca presto.