Qualcuno di voi mi da un aiutino per farmi capire meglio sti deviatoi
Allora faccio un resoconto di quello che so...
Ne esistono di diversi tipi  possono essere comandati a mano o elettricamente.

Poi sono chiamati semplici quelli che permettono di andare solo in una direzione?e possono essere tallonabili e intallonabili a secondo di come sono cambia il segnale del deviatoio.

Poi ci sono quelli intallonabili ovvero che se presi in falsaposizione fanno deragliare il treno.

E poi quelli oleodinamici che quando hanno l'indicatore spento non devono essere superati perche  in falsa posizione giusto?

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La probabilità che un evento accada sono direttamente proporzionali al danno che è in grado di causare. Più danni può causare, più è probabile.

Non è che un deviatoio intallonabile deve per forza far deragliare il treno. Se il treno non è troppo leggero, di solito fortunatamente il materiale non svia, ma ovviamente si danneggia la cassa di manovra.

Poi esistono i deviatoi tallonabili con ritorno elastico/automatico nella posizione iniziale. Servono per consentire l'impresenziamento di un PP anche in assenza di dispositivo per il telecomando. In lombardia li trovi in un paio di località e basta.

Gli oleodinamici sono particolari deviatoi da considerarsi sempre intallonabili. In lombardia li trovi solo a Sacconago, Bivio Rosales, Pioltello, PM Bivio Adda, Bivio/PC Melegnano, Tavazzano, Milano Certosa e qualche altra località che mi sto dimenticando  

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Ti consiglio una lettura qua:

http://www.segnalifs.it/it/ac/N_deviatoi.htm


P.S. Tallonare un intallonabile potrebbe causare danni anche all'armamento

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Ho dato una lettura a link che a posto xyz;devo devire che è fatto molto bene ed e molto chiaro

Non mi è tanto chiara la cosa....

1)Io vorrei sapere allora per i segnali per gli oleodinamici sono fissi giusto?
Mentre per tutti gli altri tipi di deviatoi sia elettrici che manuali hanno i segnali dei deviatoi a Cubo?ovvero quel cubetto che gira?

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La probabilità che un evento accada sono direttamente proporzionali al danno che è in grado di causare. Più danni può causare, più è probabile.

Gli indicatori da deviatoio degli oleodinamici sono luminosi e senza parti in movimento, mentre per le casse normali è il classico cubo che gira.Ma la presenza del "cubo" non è normalmente obbligatoria, lo diventa soltanto nelle linee in telecomando.

P.S. Ricordami che stasera ti metto qualche foto di oleodinamici

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