Ormai è dalla fine di Luglio che non si vede più l'unico treno della ex Del Fungo, mentre ci sono i tir dell'Hangartner che circolano sulle autostrade con i container....... Che sia arrivato il fatidico momento??

RFI ha revocato la licenza a DFG/IFI...

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Immaginavo che fosse così dato la situazione conosciutissima.......

Già... Inoltre da un po' di tempo erano sotto organico.

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Ah, si ? Non lo sapevo.......

Comunque, a mio parere personale, la DFG forse aveva sbagliato a concentrarsi troppo in un solo tipo di trasporto (Prodotti Petroliferi). Ma dietro la DFG non c'era pure l'ENI o sbaglio?

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Guarda, da quel che mi è stato detto, il problema maggiore di DFG era la dirigenza incapace ed inetta... che si traduceva spesso in magna manga, stipendi non pagati, ecc.   

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kebaplover ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la dirigenza incapace ed inetta... che si traduceva spesso in magna manga, stipendi non pagati, ecc.   

Eeehhh?? si mangiavano fumetti Giapponesi??  

 

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*** Accetto critiche e correzioni purché fatte in modo gentile e motivate ***

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No il problema della dfg era che chi decideva non era un ex ferroviere e comunque non ne sapeva nulla di treni, l'importante era fare il treno del giorno quello di domani si vedrà. Come fa un impresa privata a prendere una traccia così lunga obbligando a far fare al personale massacranti turni di notte? è sufficiente questo.

Comunque ho visto in altri forum che le notizie sono uguali ed è ufficiale che alla Dfg ifi hanno revocato il certificato di sicurezza

Il loro grosso problema, oltre a quello, era che avevano troppi intrallazzi a livello dirigenziale... Confermato da loro neo ex secondo agente.

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kebaplover ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la dirigenza incapace ed inetta...

supercaimano ha scritto: [Visualizza Messaggio]

chi decideva non ne sapeva nulla di treni

kebaplover ha scritto: [Visualizza Messaggio]

troppi intrallazzi a livello dirigenziale

Mhh se questi sono i motivi della chiusura inizio a pensare che ci sia anche qualche altra IF in bilico...   

Come la Ifi non ne esistono, una realtà che da fuori non si può capire

EB 740-02 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

kebaplover ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la dirigenza incapace ed inetta...

supercaimano ha scritto: [Visualizza Messaggio]

chi decideva non ne sapeva nulla di treni

kebaplover ha scritto: [Visualizza Messaggio]

troppi intrallazzi a livello dirigenziale

Mhh se questi sono i motivi della chiusura inizio a pensare che ci sia anche qualche altra IF in bilico...   

Beati i ... virtuosi... perchè di loro sarà il regno... delle rotaie.

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Attenzione al "giallo" prima di rispondere. Potremmo andare a sbattere

sono durati anche assai,gli e' andata bene!

Di altre c'è ne sono...e gli amici si sono nel bene o nel male quasi tutti riciclati in un'altra If..lasciam stare che è meglio...QUESTO è il PRIVATO....vedremo negli anni a venire....