Grazie alla convenzione tra l'A.R.S.M.S. e TI Direzione Generale Operativa Logistica (cargo), la E.655.079 (Milano Sm.to), che ha ricevuto la riparazione ciclica RO presso le OGR di Verona P.V., è stata mantenuta in livrea originale in luogo del previsto XMPR.



Ieri è stata effettuata la corsa prova tra Verona P.V. e S. Bonifacio, poi la macchina è rientrata in OGR per gli ultimi ritocchi estetici e di messa a punto impiantistici. Verrà riconsegnata a breve all'esercizio.

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E.646.127: unità su cui si sperimentò l aggancio automatico.



Leggi l articolo: "Non c'è due... senza 003!".

Uuuuuh bella davvero!Ma i rubinetti sotto la cassa erano di quel blu fosforescente nella livrea originale?

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Ma il treno... quello era esatto, era tempo divenuto ferro, ferro in corsa su due binari,
sequela precisa di prima e di poi, incessante processione di traversine... e soprattutto... era velocità...

    

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Senza parole  

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Andrew

Biliardo e treni: che passione!!!

Spettacolare...

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che bella!!!!

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

i rubinetti dovrebbero essere neri. trovo un video su you tube e verifico....

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

confermo neri...
ecco il video http://www.youtube.com/watch?v=zzfUw3IntTU

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

veramente uno spettacolo       

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non fasciamoci la testa prima di romperla... ma è meglio non romperla prima di fasciarla

Finalmente ora si che si ragiona,aboliamo l'XMPR e ricoloriamo i rotabili come erano una volta!Hanno fatto un lavoro veramente eccezionale                                       

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Non c'è persona di normale buon senso che possa contestare oggi l'utilità,anzi diremmo la necessità, delle strade ferrate. Un aspirante ferroviere contrario al trasporto su gomma, agli autobus, agli aerei e all'agente unico non per interesse ma per passione.

Fantastica

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Luca



http://www.flickr.com/photos/lucamartinetti

Non può che farci piacere: è un pezzo della ferrovia come l'ho sempre vista...

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Dove finisce la logica...inizia la ferrovia!

Fabio Spinelli

Splendida      

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Ecco qualche foto!     

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E.646.127: unità su cui si sperimentò l aggancio automatico.



Leggi l articolo: "Non c'è due... senza 003!".

Personalmente, spero che queste stupende macchine possano viaggiare ancora per molti anni... e magari tutte nella livrea originale!  

...anche se, di questi tempi, sembra che il Reostatico non vada più di moda...  

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.