Salve a tutti qualcuno di voi puo' spiegarmi il fuzionamento della leva che si trova sotto a quella dell' invertitore sui Caimano?
Inoltre come funzionano i freni della motrice?
Grazie! Complimenti per il sito!

Benvenuto!
Allora, qua si va sul tecnico.
La leva che dici tu cambia le combinazioni in cui sono collegati i motori, cosa importantissima per accelerare.
I motori a corrente continua assorbono una corrente che diminuisce con l'aumentare dell'intensità, quindi hanno bisogno di un basso livello di corrente per partire e molta alle alte velocità.
All'inizio i motori sono collegati tutti insieme (combinazione "Serie", 3° tacca della leva che tici tu (la prima è lo 0 e la seconda la modalità manovra).
Tuttavia il collegamento linea aerea-motori (sistemi di sicurezza a parte, intendo) non può avvenire direttamente a loco ferma, perché la corrente sarebbe comunque troppo elevata. Quindi per disperdere l'elettricità in eccesso si usa un "calorifero" (reostato) a resistenze che vengono man mano escluse.
In modalità manovra ciò avviene tramite una levetta a sinistra, normalmente si usa una manopolina a destra, che stabilisce il valore di corrente in cui va esclusa una resistenza del reostato.
Verso i 25-30 all'ora il reostato è escluso, si può esegure un'altra operazione per aumentare la corrente che non ti sto a spiegare (shuntaggio) e poi bisogna aumentare i valori di corrente ai motori in altro modo.
Il reostato è completamente escluso quindi si cambia il collegamento dei 12 motori.
L'elettricità che arriva dal pantografo viene suddivisa in due rami (combinazione "Serie-parallelo", 5° tacca della leva, la 4° è lo zero intermedio) di 6 motori ciascuno.
Si ricomincia con il reostato e via fino a 50/60 km/h.
Ora stessa cosa, si collegano i motori in 3 rami da 4 motori ("Parallelo", 7° tacca della leva) e via fino a 80/90/100 km/h.
Di nuovo per l'ultima combinazione di motori, 4 rami da 3 motori ("Super-parallelo", 9° e ultima tacca) e accelerazione fino ai 150 km/h, velocità massima per i caimani.
Spero di non aver detto cavolate, magari domani se ho tempo ti spiego lo shuntaggio.