da dicemebre 2010 iniziano a circolare i E444r in siciclia con i treni a punga percorrenza con i E656

Tartaruga sulle acclivi linee siciliane??   Ma lo sanno che gli E444 hanno solo due combinazioni invece che quattro? Sono curioso di vedere suche tratte verranno impiegati.
Questa notizia, considerando anche il fatto che alcune unità sono già state accantonate, vuol dire che il gruppo E444 avrà vita breve.

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

da wikipedia:"Nel piano di manuntentivo di trenitalia 2010-2015 50 locomotive E444r verranno accantonate.Le unita saranno quelle in scadenza di ciclica".

penso che li manderanno in Sicilia per poi accantonarle alla prima rottura. però non capisco una cosa: le E656 le stanno accantonando, le E444R le stanno accantonando. e i treni in Italia con quale locomotore andranno avanti? solo con le E402 (A e B)?

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

sono solo voci che corrono adirittura dicevano che volevano portare L'E483

queli che dicevano di accantonarli sia E656 E444r sono solo fesserie ancora queste due macchine di anni anni devono fare ancora carriera.

Dal punto di vista sentimentale, anche io vorrei che E656 ed E444R lavorassero ancora per 20 anni....

Dal punto di vista pratico, tieni conto che le E656 (poco meno le E444R) sono le locomotive più costose in assoluto quanto a manutenzione, rimaste nel parco macchine di Trenitalia.
In questo clima di tagli, che non aiuta affatto, la vedo dura a dire che...

  

Nino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

queli che dicevano di accantonarli sia E656 E444r sono solo fesserie ancora queste due macchine di anni anni devono fare ancora carriera.

...comunque, stiamo a vedere ! Io faccio il tifo per queste macchine, sicuramente.

Mandarle in Sicilia ?
Beh, in Sicilia le E656 sono di casa... ma le E444R dove le sfrutteresti per bene, in Sicilia ? Giusto sulla Messina - Palermo, credo... MA per fare quanti treni PAX, dato che ci sarebbero già abbastanza E656, a quel punto .... ? A quel punto meglio mantenere le E444R sulla Penisola, dove esistono già Macchinisti abilitati alla condotta della macchina.

Più che altro mi chiedo : tutti questi accantonamenti di macchine sono forse presagi di future  riduzioni del trasporto PAX , da parte di Trenitalia .... ?

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Personalmente penso che accantonare le 656 e le 444R sia una grande cavolata...Poi chi è che trainerà gli IC-ES*City-EXP oltre alle 402???...Si parlava anche delle 403 che passavano alla passeggeri...Altrimenti le alternative quali sarebbero??? Doppia di 464???Mi pare un po strano...652-633-632???Come ai vecchi tempi???...A meno che TI non si sia già arresa all' avvento delle IF private per i servizi PAX "bassa velocità" e punti solo sulla AV...Questa credo che sia l' ipotesi per me più coerente...
Saluti,
Marco

non saprei io personalmente preferirei i E656 qua in siciclia sono di Casa bisogna solo vedere come si devono organizzare eventuali treni se parliamo di treni straordinari sul continenete da villa posso viaggiare con E444R a posto di E656 che vengono trasferite in sicilia. tutti I E656 dovrebbero essere trasferite qua in sicilia e farebbero una cosa piu buona qua gia in siciclia si vedono E656 di % serie a trainare gli espressi.

non saprei io personalmente preferirei i E656 qua in siciclia sono di Casa bisogna solo vedere come si devono organizzare eventuali treni se parliamo di treni straordinari sul continenete da villa posso viaggiare con E444R a posto di E656 che vengono trasferite in sicilia. tutti I E656 dovrebbero essere trasferite qua in sicilia e farebbero una cosa piu buona qua gia in siciclia si vedono E656 di 5 serie a trainare gli espressi.sar un buon segno? e adirittura vogliono portare gli etr quelli Vecchi ma detto il mio amico ferroviere voi che ne pensate.

che arrivano le 444r in sicilia mi sembra una cosa difficile,le e656 e qualche e632/633 bastano e avanzano,con i tagli previsti crisi e concorrenza aerea gia' dico tutto,per effettuare un viaggio catania verona in treno con cuccetta c4 costo 90 euro sola andata,tempo di viaggio 16 ore circa,in aereo tempo di viaggi 1ora e mezza, costo 45 euro, quindi,

Il link mostra la scheda tecnica e statistica della E444 , che ho avuto l'onore ed il piacere di guidare già all'inizio degli anni 70 , con le quali facevamo treni  rapidi a 180 Km/h  e  con alcune delle quali utilizzate per i primi esperimenti con quello che sarebbe stato il futuro chopper. Certo è una macchina che soffre non poco per problemi di prestazione ed il suo punto debole lo si trova soprattutto allo spunto , dove il reostato soffre non poco se non si ha la possibilità di escluderlo rapidamnete.  Anche a me piacerebbe che sia le E444R, che le E655/6 militassero ancora per anni , ma non dimentichiamo che ormai tutte le macchine con apparecchiature costituite da organi rotanti , per cui è prevista una notevole manutenzione e sostituzione pezzi, andranno in pensione al più presto. Anch'io credo che le manderanno in Sicilia per presto accantonarle. Del resto come è avvenuto negli ultimi tempi alle E424, non so se e quante ve ne siano ancora in circolazione, alle E636 , a mio avviso una delle più belle e semplici macchine che abbiamo avuto e non ultime i più famosi E645 che circa un anno e mezzo fa ho visto in pochi giorni morire nel deposito di Marcianise.    
http://www.leferrovie.it/leferrovie...ocomotive:e.444

amin ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il link mostra la scheda tecnica e statistica della E444 , che ho avuto l'onore ed il piacere di guidare già all'inizio degli anni 70 , con le quali facevamo treni  rapidi a 180 Km/h  e  con alcune delle quali utilizzate per i primi esperimenti con quello che sarebbe stato il futuro chopper. Certo è una macchina che soffre non poco per problemi di prestazione ed il suo punto debole lo si trova soprattutto allo spunto , dove il reostato soffre non poco se non si ha la possibilità di escluderlo rapidamnete.  Anche a me piacerebbe che sia le E444R, che le E655/6 militassero ancora per anni , ma non dimentichiamo che ormai tutte le macchine con apparecchiature costituite da organi rotanti , per cui è prevista una notevole manutenzione e sostituzione pezzi, andranno in pensione al più presto. Anch'io credo che le manderanno in Sicilia per presto accantonarle. Del resto come è avvenuto negli ultimi tempi alle E424, non so se e quante ve ne siano ancora in circolazione, alle E636 , a mio avviso una delle più belle e semplici macchine che abbiamo avuto e non ultime i più famosi E645 che circa un anno e mezzo fa ho visto in pochi giorni morire nel deposito di Marcianise.    
http://www.leferrovie.it/leferrovie...ocomotive:e.444

Ho letto un articolo proprio la scorsa settimana che entro il 2015 verranno radiate tutte le E444R.

Allora, che si dice in Sicilia ?
Sono arrivate le E444R ?
Oppure dobbiamo presupporre, anche in questo caso, che si sia trattato delle solite voci infondate, come se ogni giorno fosse il 1 Aprile ?!  

Attenti... che io mi faccio "i nodi al fazzoletto" e poi, sugli argomenti aperti, di tanto in tanto ci ritorno !  

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

The Machinist ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allora, che si dice in Sicilia ?
Sono arrivate le E444R ?
Oppure dobbiamo presupporre, anche in questo caso, che si sia trattato delle solite voci infondate, come se ogni giorno fosse il 1 Aprile ?!  

Attenti... che io mi faccio "i nodi al fazzoletto" e poi, sugli argomenti aperti, di tanto in tanto ci ritorno !  

Cavolo sembri un professore delle superiori!!! ahahahahah cmq sta storia delle E444R mi sapeva di pesce d'aprile. ci sono tante cose incongruenti tra loro.

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Kroton Caput Mundi.


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