La prima sta effettuando i test di rito presso il circuito di Velim! (R.Ceca)

http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html

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noto che si parla anche dell'ETR 600...come stanno andando le corse prova dei due nuovi gioielli di TI?

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"il tragitto seduce il viaggiatore più della meta"
R.L.Stevenson

... esteriormente sono praticamente E.402b...

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Esteriormente, come dice Teo, sono uguali alle E402B. Sono soltanto più lunghe...
Naturalmente da un punto di vista interno (elettronica e tutto il resto) sono diverse

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

bella esteticamente ...............il banco è la cosa più orrenda che si sia mai vista su una loco così...    non esistono schede tecniche su questa loco?   

Nel sito linkato sopra c'è una scheda tecnica.
Nonostante sia scritto in ceco, penso che qualcosa la si possa intuire (ad es. la velocità max).

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michele

Da che fonte provengono quei dati tecnici? Personalmente alcune cose mi convincono poco... tipo v max 180 km/h... che non sa né di carne... né di pesce...

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E.646.127: unità su cui si sperimentò l aggancio automatico.



Leggi l articolo: "Non c'è due... senza 003!".

lucas ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il banco è la cosa più orrenda che si sia mai vista su una loco così

Ah ah ah... effettivamente è un po'... vuoto!

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A quanto ho sentito io la potenza continuativa è di 6400 kW e la vel max. è di 140 Km/h (rapporto corto). Boh?

aspettiamo qualcosa di + affidabile và........  

Un rapporto corto però limita un po' la macchina al solo servizio merci...

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Purtroppo sì, inoltre c'è da notare che grazie all'aumento della lunghezza (e quindi del peso) aumenta di più l'aderenza limitando gli eventuali slittamenti e pattinamenti in FE già riscontrati su tutte le macchine elettroniche di nuova concezione (dalle 402A ai 189).

... questo è senza dubbio un fattore positivo...

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Aumento del peso? Ma se la 402B pesava già ben 89t, praticamente il limite della classe D4? Se gli aumenti la lunghezza riduci un po' la massa al metro, ma non quella per asse.

Aggiungo: 140 km/ mi suonano strani, visti gli Hembott. Che tra l'altro non dovevano avere un passo minore rispetto agli Ap? Quella scheda tecnica invece li riporta uguali...

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Avatar creato da quel genio di traindriver

"Il regionale sarebbe partito alle 17 e qualche minuto. Ma per non perdere tempo acquistò su internet i due biglietti richiesti, scegliendo a caso un treno alle 5 del mattino, e l'altro alle 21 della sera. All'ufficio informazioni, non capendo bene la motivazione di tale bizzarra scelta, gli fecero presente che le 5 sono al mattino, le 17 al pomeriggio..."