Quando fu chiusa la linea, i terreni vennero venduti. Quindi recuperare il tracciato originale è molto complicato.

La tratta era nata come Como-Laveno, infatti le stazioni ancora oggi visibili, hanno la stessa architettura di quelle della Varese-Laveno (quella di Olgiate Comasco è la copia di Casbeno!!!). Il chilometraggio della tratta Malnate-Laveno, fino a qualche hanno fa era rimasto quello orginale con il km 0 a Como!

Negli anni '50 e'60, si assassinarono molte ferrovie, sacrificandole sull'altare dell'automobile. La cosa venne fatta senza alcuna logica a tal punto che la logica mancò anche nella scelta delle linee da chiudere (ha chiuso la Como-Varese ma è rimasta aperta roba come la Como-Lecco, la Ceva-Ormea, ecc...).

saluti
Gabbo

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Quoto, la linea fu soppressa per far spazio ad auto e bus, inoltre la Como – Varese era una linea in concessione ad una SpA (quindi, nel 1966, privata) che magari trovava più conveniente mettere in piedi un servizio autobus che tenere in esercizio una linea ferroviaria.
Fosse stata una società a capitale pubblico, come ora la FNM, chissà forse le cose sarebbero andate diversamente.
Forse la mancata chiusura della Como – Lecco (cara grazia! anche se è in condizioni pietose) è dovuta anche a questo motivo.
Gabbo, sei sicuro che i terreni siano stati venduti? Qualche anno fa, in occasione di un convegno su come riutilizzare il percorso, un assessore della Provincia di Como gelò tutti dicendo che il sedime era di proprietà della Provincia, che infatti ci vuol far sopra una strada.

Il proessor Ogliari diceva che erano stati venduti appena tolta la ferrovia, ed infatti a passarci oggi le tracce ferroviarie del tracciato non ci sono più. Si intravedono alcuni caselli e le stazioni. In altri tratti si è costruito sopra.
Se invece i terreni sono pubblici (magari comprati allora dalla Provincia), le amministrazioni hanno concesso il loro utilizzo per altri scopi. Di certo il tracciato è inutilizzabile.

saluti
Gabbo

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ed è un vero peccato che questa linea non ci sia più.
magari negli anni 60 la chiusura poteva essere giustificata..stazioni lontane dai paesi, paesi piccoli ecc
ma ora i paesi si sono espansi e le stazioni ora sarebbero quasi tutte in centro, il traffico è cresciuto mostruosamente e per fare VA-CO in auto sulla statale ci vuole una vita.

Ciao ragazzi, come state? Dopo qualche tempo mi rifaccio vivo...
Nessuno sa nulla sul futuro di questo sedime?

Oggi è stata la 3a giornata Nazionale per le ferrovie abbandonate, ma per altri impegni non ho potuto prendere parte.

Leggevo gli ultimi messaggi che sono stati scritti, apro una piccola parentesi sulla Como-Lecco (quella linea la stanno facendo andare allo sfascio, ma potrebbero, se vogliono, farla girare a fuoco. Quanti valtellini ci sono in provincia di Como? Una valanga, o vanno in macchina in valtellina o vanno in treno. Si ma il treno vai fino a Monza e cambi ci vogliono 5 ore per arrivare a Sondrio... se mettessero dei convogli da Chiasso per Tirano.... certo dovrebbero elettrificarla..... comunque tutto questo per dire che stanno facendo l'errore della Como-Varese.... se la chiudono per poi disarmarla si ritrovano a mangiarsi le mani) Chiusa la parentesi e mi scuso visto che non era la sezione giusta.

In questi gg parlavano dell'autostrada che passerebbe da Olgiate in sopraelevata....
Non dico che sia una brutta idea, ma resto del fatto che un treno sarebbe ancora comodo. Meno traffico, meno inquinamento....
Alla fine scriviamo scriviamo ma delle persone che dovrebbero leggere e prendere un piccolo consiglio non c'è vede nemmeno l'ombra.
Mi sa che nemmeno la pista ciclabile fanno.... sapete da quanto tempo è prevista sul piano regolatore??? da più di 10 anni.... l'ho visto con i miei occhi nel 99.

Va bhè, a presto ragazzi!!
Igor

Ciao Igor, nemmeno io ho potuto partecipare causa altri impegni, tuttavia leggendo la stampa locale sembra che la risposta della gente sia stata buona.
L’associazione Iubilantes e il WWF di Como stanno tenendo un po’ vivo l’interesse su questa linea, l’anno scorso ho visto sistemato un tratto su cui potevano transitare pedoni e ciclisti; alcuni comitati locali cittadini stanno cercando di opporsi al progetto di riutilizzo del sedime per una strada provinciale (la cosiddetta “Garibaldina bis”).
Piccola parentesi personale: quando ero un po’ più giovane ho provato ad andare da Como a Tirano, utilizzando la Como-Lecco. Non dico che facevo prima a piedi, però che strazio …  
Lasciamo perdere l’idea della cosiddetta “autostrada Varese-Como-Bergamo”, una parallela più a nord della sciagurata “Pedegronda”,  
Tu parli di una pista ciclabile prevista dal Piano regolatore: di che comune si tratta?

Ciao Miky.... quasi un anno di assenza....
A Olgiate Comasco ho visto quel piano.... e sarà sicuramente ancora lì.
Lo tenevano appeso come poster vantandosi del futuro che sarebbe stato.

Io col passare del tempo ho sentito imprechi e basta per via del traffico.
Ad Olgiate per fare 400 mt tra i 2 semafori principali, ci vogliono 25 minuti in orari di punta.
E NON PARLIAMO DEL SABATO! Manco fosse un paese turistico..............