Buongiorno a tutti, volevo porre questo quesito a tutti i primi agenti che fanno parte di questo sito:
Durante l'effettuazione di un treno trainato da locomotiva e186, si verifica l'intervento del freno in seguito alla rottura di un flessibile del freno a molla. descrivi quali sono le operazioni per lo sbloccamento manuale di quest'ultimo.

Non sono abilitato alle E186 ( o intendevi dire E189 ? ).
Comunque, immagino che vi sia un rubinetto per l'isolamento pneumautico del freno a molla di ciascun carrello, da intercettare ; e successivamente una funicella da tirare, per disarmare il freno a molla da ciascun asse.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

No no intendevo e 186! Chiedevo siccome non lo so, era una domanda in un test che abbiamo fatto solo che a quelka non dovevamo rispondere perche era una domanda da primo agente

Comunque, immagino che la procedura sia quella che ho descritto, anche se non sono abilitato a quella macchina.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Mi sono informato, c e un rubinetto x l isolamento pneumatico in piu x con la chiave tripla ci sono dei cassetti da aprire per lo sbloccamento meccanico delle molle in corrispondenza di ogni asse

Allora la procedura è uguale alla 189 o alla 484: su queste due loco il rubinetto per l'isolamento pneumatico è posto appena sotto la "cassa" esterna della loc, fra i carrelli: immagino anche sulla 186. Poi, in corrispondenza di ogni asse c'è lo sblocco meccanico da fare con la chiave quadra.