Grave incidente ferroviario a Viareggio (Lucca), accaduto poco prima della mezzanotte :

http://www.ansa.it/opencms/export/s..._993398345.html

Questa mattina presto, treni soppressi e in forte ritardo anche sulla Linea Bologna - Piacenza, a causa di un investimento di persona verificatosi nel tratto Modena - Reggio Emilia.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

che disastro  

notizie in costante aggiornamento anche su www.corriere.it

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...

si parla di cedimento di un carrello del carro cisterna che conteneva gpl

dai video su youtube sembra proprio un gran casino...

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Marco

Dolore e Condoglianze da parte mia per le famiglie delle vittime.  

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

il carro coinvolto dovrebbe essere il secondo.
Velocità del treno 90 km/h
i macchinisti? qualcuno sa qualcosa?

Mi unisco a The Machinist nell'esprimere le condoglianze alle famiglie delle vittime innocenti di una sciagurata politica di tagli indiscriminati ai costi di manutenzione. In questo "giugno nero" (solo giugno?) per le nostre ferrovie, un tempo più efficienti ed ora soggette ad un pauroso calo di qualità, ci sono state purtroppo delle vittime. La "fortuna" che ha voluto non fossero coinvolte persone nei deragliamenti sulla Milano-Domodossola e sulla Bologna-Firenze ha ora abbandonato Trenitalia e ne hanno fatto le spese persone che non avevano nessuna colpa.
Spero che la morte di tredici persone, tra cui due bambini, induca gli amministratori di Trenitalia a mettere una mano sul portafogli ed ad allargare di nuovo i cordoni della borsa curando nuovamente la manutenzione di linee e rotabili.
Occorre comunque riflettere e far pagare le responsabilità anche ai legislatori che non hanno mai previsto una consistente fascia di rispetto per far sì che le abitazioni venissero costruite a distanze tali dalle linee ferroviarie da evitare coinvolgimenti come quello avvenuto a Viareggio. Purtroppo, come sempre accade, ne usciranno invece tutti puliti!

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Dal film "Destinazione Piovarolo":
L'eccellenza della rete ferroviaria e' il segno della civilta' di un paese
(mamma mia come siamo messi male!!)
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In un sistema di TPL "anemico" è più che mai necessaria una massiccia cura del ferro. Abbasso le strade elettorali!!

mi associo al dolore delle famiglie degli scomparsi!
Questo secondo me è il risultato di tutti i tagli di qualunque genere appartati in questi anni!Quello che mi fa più rabbia è che che sono gli innocenti che vanno in mezzo a questi loschi giri,che non centrano nulla !E subito a dire che colpa del materiale vecchio!Certo il materiale è risaputo che non sia proprio il massimo dei massimali,ma se poi gli si fa anche poca manutenzione ecco i risultati!

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Non c'è persona di normale buon senso che possa contestare oggi l'utilità,anzi diremmo la necessità, delle strade ferrate. Un aspirante ferroviere contrario al trasporto su gomma, agli autobus, agli aerei e all'agente unico non per interesse ma per passione.

Dalla stampa apprendo che "a provocare il deragliamento sarebbe stato il primo carro merci, quello subito dietro la locomotiva, immatricolato dalle ferrovie polacche ma di proprietà della società internazionale Gatx con sede europea a Vienna".
In questi casi come si suddividono le competenze sui controlli e sulla manutenzione? Insomma chi deve fare cosa?
Parlo di competenze così come previste dai regolamenti, delle responsabilità associate al caso paricolare si occuperà la magistratura.

Il primo carro era delle ferrovie polacche, gli altri 13 delle ferrovie tedesche; questi ultimi sono intatti e, nonostante alcuni si siano rovesciati sui binari, NON sono esplosi.

Citazione:

Contemporaneamente proseguono le operazioni per la messa in sicurezza delle altre cisterne del treno che ancora sono piene di Gpl. Solo una ha infatti avuto la perdita di gas che ha causato il disastro. Le altre tredici che componevano il convoglio sono sui binari della linea ferroviaria La Spezia-Pisa, proprio poche centinaia di metri oltre la stazione di Viareggio, e i tecnici dei vigili del fuoco dovranno provvedere a svuotarne il contenuto e trasportarlo altrove senza pericoli.

da corriere.it

il locomotore era il 655-175
i macchinisti secondo i tg sarebbero riusciti a scappare poco prima dell'esplosione

Un altro incidente ferroviario, sempre per la scarsa manutenzione...e poi ci si lamenta perché usano tutti l'automobile.

Nell'unirmi alle condoglianze alle famiglie delle vittime, volevo segnalare quanto segue.
Il danno è dovuto a cedimento strutturale dell'asse del primo carro (quello polacco); da fonti attendibili pare che durante il transito in liguria le postazioni RTB non abbiano rilevato temperature anomale. Questo significa danno meccanico (rottura per stress del materiale). Ciò è anomalo visto che queste analisi si fanno con risonanze e le lesioni agli assi vengono individuate quando ancora sono infinitesimali. Con questo non voglio accendere nessuna polemica; è solo una constatazione. Quello che mi fa paura è che l'incidente poteva avere dimensioni ben più gravi. Il treno venva dalla lombardia e, via Genova, ha transitato per la riviera ligure di levante. Qui la linea corre in mezzo alle case (pensate a Camogli, Monterosso, Vernazza, ecc.); se l'esplosione fosse avvenuta qui forse ora racconteremmo della scomparsa di un0intera cittadina o paese.
Forse, nel disastro, lecose non sono andate così male; per non parlare del fatto che la rete ligure è piena di gallerie....
Direi che forse, a questo punto, è il caso di pensare se le merci pericolose è giusto che viaggino via ferrovia; è vero che il numero di incidenti ferroviari è minore rispetto a quelli stradali ma questi treni sono delle vere e proprie armi di distruzione di massa ( 14 cisterne) mentre un camion al massimo trasporta due cisterne. Senza lasciarci trasportare dall'onda emotiva di questo momento, un fredda analisi potrebbe dimostare che è più gestibile una piccola quantità di merce pericolosa via strada che una grossa quantità via treno.
Una cosa è certa: oggi è un triste giorno per la ferrovia    e a poco serve la magra consolazione che i carri non sono italiani.

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Leopolder

Scusate dimenticavo:
per Epeci che scrive

Un altro incidente ferroviario, sempre per la scarsa manutenzione...e poi ci si lamenta perché usano tutti l'automobile.  

direi che , visti i fatti, questa mi sembra un'affermazione inutile e poco costruttiva. Con il qualunquismo non si va da nessuna parte. La macchina non è la panacea di tutti i mali come qualcuno vuole farc credere.

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Leopolder

Scusate l'off-topic che proprio qui non ci sta, ma Leopolder, confronta l'inquinamento di 100 automobili con un treno (anche diesel) da 100 posti...