Salve a tutti!

Oggi abbiamo ritrattato in aula il caso del guasto tra sistemi punto punto in
DL.
Ho anche consultato lo IESBE , però non ho ben chiaro un particolare.

Nel caso ci sia un guasto tra Posto Comando e Posto Satellite (Blocco
Automatico)  ho capito che il distanz puo  essere attuato con il sistema del
giunto o con quello della marcia a vista.
Il sistema del giunto mi è chiaro (se siamo in uno dei casi riportati nello
iesbe a secondo del tipo di linea).
Il problema è sulla marcia a vista, questa viene attuata solo nel caso di
guasto alla prima sezione di blocco? Ovvero, è possibile che si guastino piu
sezioni di blocco fino alla successiva staz non abilitata e che venga
effettuato il distanziamento con mav?
O è implicito il fatto che se si guastino piu sezioni blocco sono
automaticamente in uno dei casi per il quale si deve istituire il sistema del
giunto tra posto comando e posto satellite?

Se è vero che il distanz con mav puo essere applicato anche a un guasto che
interessa piu sezioni di blocco, sul m40dl in partenza dal Pcom mi daranno, in
base a quanto dice lo iesbe, la voce 8. Nella voce 8 va indicato il PBA
immediatamente successivo, allora mi chiedo: arrivato a quel pba con carattere
di permissitvità su p di latta che faccio? chiamo il dirig per un altra
prescrizione per la successiva tratta o proseguo in base all art 48 d
iniziativa con mav fino al segnale che non preavvisi un successivo segnale
disposto a via impedita?

Grazie Mille per le risposte!

Il distanziamento con il "giunto" va attivato solo in quattro casi, tra quali non rientra il guasto di più sezioni di blocco intermedie salvo non sia l'agente della manutenzione che mette fuori servizio il blocco per i lavori di riparazione.
Negli altri casi si adotta la "mav" fino al successivo segnale permissivo o fino al segnale di protezione del posto periferico, salvo ricezione di codice in linea.
Per il proseguimento da segnali permissivi valgono le norme comuni indicate nel RS.
Treno di latta

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Treno di latta, capostazione ... a vapore

Il futuro non è più quello di una volta.

Quindi nel caso di mav su piu tratte mi dara' un m40dl con la voce 8 che mi autorizza alla mav solo sino al primo segn di blocco incontrato. Se anke quel permissivo e' a via impedita devo ricontattare il dm per sapere cosa fare o posso superarlo di iniziativa con mav sino al successivO segnale a via libers che nn preavvisi un segn a via impedita come ds reg segnali?

Devi telefonare al DM prima di superare il primo Permissivo incontrato a V.I. , perché non sei in regime di circolazione con guasto al blocco.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Grz a tutti x le risposte