Son curioso anch'io..
Si puo' giustificare il calo del traffico anche come  una strategia di risparmio aziendale?

SIMPA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Son curioso anch'io..
Si puo' giustificare il calo del traffico anche come  una strategia di risparmio aziendale?

E' sicuramente il frutto avvelenato di una politica di risanamento del bilancio FS.
Il problema è: che senso ha togliere un servizio al Paese per far diventare le Ferrovie una macchina da soldi? (FS non vuole solo azzerare le perdite, vuole avre degli utili per espandersi all'estero dove guadagna di più)
Se può avere senso chiedere che i servizi in perdita vengano pagati dallo Stato come servizio pubblico, forse prima di chiuderli unilateralmente si dovrebbe avviare un discorso con Stato e clienti per trovare una quadra economica come fa la Svizzera, ad esempio. E poi visto che paga lo stato metterli magari a gara, qualcuno potrebbe riuscire a farli costare di meno di Trenitalia.  Invece FS chiude i suoi servizi e mette un sacco di difficoltà per ostacolare altri operatori.

Fulvio

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In buona parte son d'accordo con Te....

Con il  nuovo governo tecnico il Parlamento Europeo sembra non abbia perso tempo :
Ferrovie: liberalizzazione parte dall'Italia
http://www.trasporti-italia.com/treno/Page-2.html

Sara' un bene essere da modello per l'Europa in questo caso?
O  diverremo semplicemente una fonte di studio per le altre Nazioni...In genere abbiam sempre copiato quello che e' nato all'estero importandolo con sbagli e/o errori....e ovviamente pagandone le conseguenze.
Vedremo cosa accadra' adesso.
Saluti..

@simpa:
per essere precisi, il titolo dell'articolo è piuttosto ingannevole: la notizia riguarda l'approvazione da parte del Parlamento Europeo del recast del Pacchetto Ferrovia, già allo studio da oltre un anno, e che non ha niente a che fare con l'Italia se non per il fatto che la relatrice è l'eurodeputata Serracchiani, italiana appunto.
Il nuovo Governo non c'entra assolutamente, ma potrebbe dimostrare che la fama di "liberalizzatore" che lo precede sia ben meritata cominciando a applicare da subito la nuova norma europea, ma più che fare da modello basta prendere ad esempio altri Stati Europei che sono molto più avanti di noi.

In Italia invece per ora si sono fatti sentire i soliti Sindacati avanzando i soliti mille dubbi per cercare come al solito di non far cambiare niente. (Così reggendo il gioco di Moretti: bel risultato!)

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La liberizzazione del trasporto,secondo il mio pensiero"serve"....
l'argomento e'particolarmente vasto e complicato,vorrei non prendesse il sopravvento sulla mia passione ferroviaria.
Comunque se c'e' un buon "autority"(non di parte) e la politica giusta(senza questi sindacati di settore attuali) il trasporto su ferro puo riprendere e' anche  alla grande....questo e' il mio pensiero....
La preoccupazione di questo mio pensiero e' che non avvenga nuovamente cio che e'successo nel Gruppo FS con la divisionalizzazione...
O ripensando all' ingresso dell'Italia in Europa con l'eurotassa,o pensare al cambio lira-euro....
Sono solo miei pensieri.....
Un cartellone diceva "Noi non faremo come gli Italiani" .....
Distinti Saluti e grazie TEN24
Simpa