Purtroppo è da segnalare un grave incidente in Germania.

http://it.euronews.net/2011/01/30/i...lmeno-10-morti/

http://www.ansa.it/web/notizie/rubr...1614355760.html

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Condoglianze alle famiglie delle vittime.  

Cito dagli articoli postati:
"Verosimilmente è il segnale di stop che non è stato rispettato"
...dunque, mi esibisco in domande da profano :
1- Quali sono i Sistemi di Controllo Marcia Treno adottati lì in Germania ?
2- Quanto sono efficaci questi sistemi ?

Tralaltro, é noto che in Germania il modulo di condotta Agente Solo é in vigore da moltissimi anni, anche sui Treni Merci ...

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Condoglianze.
Parlando da profanissimo, se c'è un segnale di stop e non viene rispettato, il treno non dovrebbe fermarsi da solo?
Su un tratto a binario singolo anche se uno dei due treni si fosse fermato quello con la via libera dove sarebbe passato?

Quale dei 2 treni aveva la via impedita?

La tratta in questione era priva di sistema TS, come dispositivo di sicurezza c'era il vigilante. In Germania tutte le linee DB sono munite (pare) di sistema TS, mentre la rete ex DR solo per i tratti con velocità superiore a 100 km/h (lì la velocità era 80 km/h e il TS era in installazione)

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb