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Due treni della tratta Roma-Civita Castellana-Viterbo si urtati poco prima delle 7 a La Celsa, a Nord della capitale, all'altezza della Flaminia dopo Labaro. Secondo una prima ricostruzione, un convoglio era fermo a causa della rottura del sistema di chiusura delle porte, quando è stato preso in pieno da un altro che sopraggiungeva. Non ci sono feriti gravi ma sono una cinquantina i passeggeri contusi, tutti soccorsi e trasportati in ospedale (i primi 12 in ambulanza e gli altri con autobus messi a disposizione dall'Atac) con ferite lievi. Sul posto sono accorse cinque squadre di pompieri, oltre a carabinieri e Protezione civile.

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L'ultima carrozza del convoglio tamponato è rimasta danneggiata sulla parte posteriore e dopo lo scontro si è inclinata di circa 45 gradi sui binari. Lievemente danneggiata la prima carrozza del treno che era in movimento, il cui parabrezza anteriore è rimasto sostanzialmente integro: segno che la velocità alla quale viaggiava - fa notare l'Atac - non era elevata così come imposto dal regolamento.

"E' stata una tragedia sfiorata". Così alcuni parenti dei feriti portati all'ospedale San Pietro hanno commentato l'incidente. "La mia fidanzata era sul treno tamponato - spiega uno di loro - Era fermo in stazione perché aveva un problema alle porte e all'improvviso ha sentito un forte botto quando il treno diretto, che non effettua la fermata, lo ha tamponato. Ma com'è possibile che nel 2010 non ci sia la segnaletica che indica quando sui binari c'è un treno fermo?. Mi ha telefonato alle 7, mentre andavo a lavoro, e io mi sono precipitato".

Interrotta la circolazione dei treni tra Montebello (nei pressi di Prima Porta) e Piazzale Flaminio: sulla tratta urbana è stato attivato un servizio di 12 bus navetta sostitutivi. E' invece regolare il servizio nella tratta compresa tra piazzale Flaminio e Grottarossa, così come tra Montebello e Viterbo

I treni coinvolti nell'incidente non erano particolarmente affollati, ma trasportavano numerosi pendolari che ogni giorno (in media sono 30 mila) viaggiano sulla linea ferroviaria verso Nord, gestita dall'Atac. "Stiamo lavorando per la sicurezza e continueremo a farlo". Lo ha detto l'amministratore delegato di Atac, Adalberto Bertucci, annunciando che "l'azienda andrà a trovare i feriti e verrà aperta un'indagine con una commissione interna" per accertarne le cause e le responsabilità".

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Ma com'è possibile che nel 2010 non ci sia la segnaletica che indica quando sui binari c'è un treno fermo?