trusovich ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cito dall'articolo: "c’è una norma, che abbiamo segnalato al Parlamento, che prevede l’obbligatorietà per le aziende ferroviarie di adottare il contratto di riferimento del settore, in pratica quello di Fs. È fortemente anti-concorrenziale, rende difficile l’ingresso di nuovi operatori."

Non ho parole: un contratto unico è fortemente anti-concorrenziale.

Allora ditelo chiaro e tondo che la "concorrenza" va fatta sulla pelle dei lavoratori.

Qui c'è qualcosa di diverso da quello che dici. Non dice che è sbagliato il contratto unico, è sbagliato invece obbligare il contratto attività ferroviarie, per il semplice fatto che esiste anche il contratto autoferrotranvieri. Il contratto autoferrotranvieri, come dice il nome stesso, contempla chi lavora in linee automobilistiche, tranviarie e.... ferroviarie!  Quindi contempla le qualifiche di macchinista, capostazione, manovratore, ausiliario, capostazione, ecc....

Non si capisce perchè non debba essere FS ad adattarsi agli altri. Anche perchè, fino a prova contraria, FS è arrivata dopo di chi invece usa il contratto autoferro da prima che FS nascesse.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

No, aspettate un attimo ... credo ci sia una grossa confusione di fondo.
La Legge obbligherà tutte le IF ad adottare il CCNL UNICO della Mobilità ... non l'attuale Contratto FS.

Il Contratto UNICO delle Attività Ferroviarie, che farà parte dell' UNICO CCNL Mobilità, ufficialmente non esiste ancora ed é ancora in lavorazione (4 anni di gestazione, per adesso ... )

L'Autoferrotramvieri confluirà nel CCNL Mobilità alla pari del Contratto FS, e quando entrerà in vigore il CCNL unico, non esisterà più ne l' Autoferrotramvieri ne il Contratto FS.
Per precisione, si chiamerà CCNL Mobilità categoria Attività Ferroviarie .

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.