trainlowcost ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Gabbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non dico fare un muro...però una rete non farebbe male! Sono rimasto impressionato quando l'ho visto! C'è il parco giochi e la ferrovia a 2 metri!
Perchè in direzione Brescia è percorribile a 65?

Ciao
Gabbo

è quello che mi chiedo anche io, direzione BS 65/70, direzione Pisogne 30/30.

il 6 gennaio ho fatto andata e ritorno da brescia e rientrando ho prestato molta attenzione alla velocità di ingresso in pisogne... che DI SICURO non era 30 km/h

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...

ConteDj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il 6 gennaio ho fatto andata e ritorno da brescia e rientrando ho prestato molta attenzione alla velocità di ingresso in pisogne... che DI SICURO non era 30 km/h

eppure ci sono le tabelle, anche se effettivamente mi sembra che siano poste un pò troppo prima della stazione...

max90 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non è vero. Rango A sono i materiali più datati, come presumo fossero i Cne e le svizzere messe in composizione coi vari loco. Le 668 dovrebbero essere in rango B, presumo.

Non so come è il Regolamento in FNM...

Stando alla PGOS FS , viaggiano al Rango "A" solo i treni merci e le locomotive isolate (indipendentemente dalla percentuale di peso frenato).
Le carrozze viaggiatori con velocità massima superiore a 140Km, o marcate 140 "V" (Come le PR e le Casaralta) viaggiano a Rango "B" ; altrimenti a Rango "A". Unica eccezione: le carrozze a carrelli da 120Km/h, circolanti su alcune linee non elettrificate stabilite dagli Uffici competenti, possono essere ammesse al Rango "B".
Le Aln668 vaggiano a Rango "C" , e se non esiste... a Rango "B".

Tralascio tutto il resto, riportarlo sarebbe inutile, in questo Topic...  

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Perchè oltre Pisogne non ci sono i cartelli di velocità?
Che limite di velocità hanno in valle?

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Marco

marcus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Perchè oltre Pisogne non ci sono i cartelli di velocità?
Che limite di velocità hanno in valle?

per il momento oltre Pisogne è tutto ancora 60 km/h

Grazie, non sapevo che era tutto a 60 oltre Pisogne.  

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Marco

sabato sono sceso a bs da boario con un regionale (non ricordo quale ma arriva alle 17 circa)

era in leggero ritardo a boario (3')

da iseo incuriosito ho aperto l'applicazione icoyote sull'iphone che mi da la velocità in tempo reale

dopo castegnato un paio di volte 95km/h e poco prima di Borgo San Giovanni ben 97km/h!

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...

ConteDj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

dopo castegnato un paio di volte 95km/h e poco prima di Borgo San Giovanni ben 97km/h!

nel primo tratto dopo Castegnato il limite è 90/90, verso Borgo San Giovanni 80/85

trainlowcost ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ConteDj ha scritto: [Visualizza Messaggio]

dopo castegnato un paio di volte 95km/h e poco prima di Borgo San Giovanni ben 97km/h!

nel primo tratto dopo Castegnato il limite è 90/90, verso Borgo San Giovanni 80/85

apperò1 doveva recuperare il ritardo