La linea Civitanova Marche - Macerata - Albacina - Fabriano, dopo tanti decenni di abbandono a se stessa (a parte la recente conversione in DCO, é rimasta per oltre un secolo una linea secondaria) forse sta giungendo ad un punto di svolta.

Per chi non la conoscesse, questa é la linea :
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Civitanova-Fabriano

Le novità in arrivo riguardano la possibilità concreta di realizzare una sorta di "metropolitana di superficie" nella bassa valle del fiume Chienti, fra le stazioni di Trodica di Morrovalle e Civitanova Marche. Ecco un sito dedicato alla futura opera:
http://www.ppw.it/stmc/treno_urbano.html

Ora, le domande che rivolgo a tutti sono :

1- Quanto ha senso realizzare una "metropolitana di superficie" A SEMPLICE BINARIO ?! Non é un controsenso e un grave passo falso per tutta l'opera? Il doppio binario dovrebbe essere una realtà obbligatoria per le metropolitane di superficie.... o no ?

2- Quanto ha senso realizzare una "metropolitana di superficie" A TRAZIONE DIESEL ?! Non sarebbe il caso di adottare la trazione elettrica (quindi, l'elettrificazione da Civitanova Marche a Trodica di Morrovalle, 13 Km circa) ?

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

anche qui sulla ionica, linea a binario unico gestita da DCO da Sibari a Melito P. S. con diramazione Catanzaro Lido - Lamezia interamente diesel, eppure anche qui c'è un progetto per fare la metropolitana di superficie e cercare di rivitalizzare il trasporto ferroviario.
Faccio presente che di questo progetto se ne parli da anni.

Se in questa tratta che hai citato tu realmente faranno la metropolitana di superficie io penso di iniziare il progetto così com'è e poi eventualmente elettrificarla in caso ci sia la vera necessità. Non voglio essere pessimista, ma questi progetti a volte possono fare buchi nell'acqua e quindi tanti soldi spesi per nulla!

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

Il semplice binario pone sempre il problema degli incroci ad orario.
Secondo me, realizzare una "metropolitana di superficie" a semplice binario é potenzialmente sinonimo di "treni in ritardo" : garantito.
Per essere "metropolitana", inoltre, deve poter offrire decine di corse giornaliere... ed effettuare tutte quelle corse a trazione diesel, a lungo andare, é sconveniente.

Esiste comunque il problema dell'intersezione della linea con la Strada Statale 16 proprio all'interno di Civitanova Marche : andrebbe realizzato un sottopassaggio, altrimenti le code al passagio a livello diventerebbero molto lunghe, nel caso di corse frequenti come la metropolitana di superficie.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Premesso che mi sembra piu' un progetto che una reale volontà... per avere un servizio ferroviario buono, anche stile metropolitano/suburbano, non è necessario, in linea di massima, avere tutta la ferrovia a doppio binario.

E' ovvio che, se vogliamo fare oltre ad un servizio frequente anche treni merci o treni MLP il doppio binario è indispensabile. Ma i treni merci sono un paio al giorno e non esistono treni viaggiatori eterotachici, il semplice binario puo' bastare per un treno ogni 30' e avanza pure.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

No, aspettate un attimo.... non é solo un progetto.

Basta cercare su Internet con Google, e si possono trovare diversi articoli, già datati, che annunciano l'esecutività del progetto. La Regione ha già stanziato i fondi. Ecco un articolo del 19 Ottobre 2010 :
http://www.ilrestodelcarlino.it/civ..._stazione.shtml

Sul presunto fatto che un binario "basterebbe ed avanzerebbe".... magari partendo  semplicemente dalla costatazione che la Valle del Chienti non é Milano o Roma, io avrei qualche dubbio. Su quella linea a semplice binario già attualmente la puntualità dei treni fa fatica a superare l' 80% : quando verrà attuata la metropolitana di superficie (quindi con aumento delle corse) ce la faranno ad avere almeno una corsa al giorno in orario, con un solo binario ... ?

Tralaltro, non sarebbe necessario un raddoppio di binario completo di tutta la linea Civitanova - Macerata - Fabriano : la metropolitana di superficie interesserà solo un tratto di max 13 km fra Civitanova Marche e Trodica di Morrovalle. A mio parere, non vedo cosa ci sarebbe di così altamente "sprecone" e "dispendioso" nel fare un raddoppio elettrificato di soli 13 Km in piena pianura, a parte la zona urbana di Civitanova Marche.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Lo stesso progetto, in uno studio del Novembre 2008 dal titolo :
" Il Sistema Territoriale di Civitanova Marche: treno urbano e mobilità sostenibile "

http://www.scribd.com/doc/51080710/...ita-sostenibile

Il documento é scaricabile dal Sito anche in formato PDF .

Le fermate della tratta metropolitana diventerebbero dunque :
- Civitanova Marche (esistente)
- San Marone / Risorgimento (nuova)
- Centro Commerciale Aurora (nuova)
- Santa Maria Apparente (nuova)
- Borgo Stazione di Montecosaro (attuale Montecosaro Scalo ... ?)
- Trodica di Morrovalle (nuova)

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Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Nel frattempo, si spera nell'arrivo dei Minuetti Diesel (o materiale similare), come previsto dal Contratto di Servizio 2009 - 2014 fra Trenitalia e Regione Marche :

http://www.trasporti.marche.it/down...202009-2014.pdf

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Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.