Benvenuto Matli !  

____________
DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

The Machinist ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Benvenuto Matli !  

Grazie.....

comunque, si l'orario caricato un paiuo di giorni fa era una prova!

Toh guarda chi c'è!  

Benvenuto Matli  

Io appoggio fedelmente the machinist sopratutto quando parla del mio lavoro io son operaio specializzato manutenzione sulle carrozze regionali di Milano e non pensiate che prenda molti soldi!

____________
- IMC MILANO FIORENZA - LA NORMALITA' IN FERROVIA E' L'ASSURDO...E DOVE FINISCE LA LOGICA INIZIA LA FERROVIA

lele83Fs ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io appoggio fedelmente the machinist sopratutto quando parla del mio lavoro io son operaio specializzato manutenzione sulle carrozze regionali di Milano e non pensiate che prenda molti soldi!

Grazie, Lele83Fs !     

Se tutti fossero come te, il Settore Manutenzione sarebbe il fiore all'occhiello delle FS !     

Purtroppo, il lato economico è una nota sempre più dolente. Nell'immaginario della gente comune, sembra che noi Ferrovieri "statali" siamo gente fortunata, che guadagna tanti soldi senza fare nulla... sappiamo che la realtà è ben diversa.
Si pensi a quanto guadagna un meccanico di automobili... e lui di certo non fa il tornio in fossa.

____________
DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Si ma guarda the machinist la gente comune ha una idea tutta sua di com è la ferrovia come per esempio si rompe il treno che precede e la gente che si lamenta ma perchè non lo sorpassiamo mi è capitato in trenoe  io gli risp ad una ragazza che se lei era in macchina e cera un incidente davanti a lei se avrebbe osato ad andare contromano in autostrada con makkine ke tokkano i 160km e lei c è rimasta male e io gli ho detto la ferrovia non è quello che pensi è tutt altro!
Un altro esempio son le lamentele alle volte inutili tipo l aria condizionata dove non son operai di trenitalia che mettono mano ma delle ditte esterne e alle volte non lo sanno nemmeno i capo treni!
La ferrovia non ha soldi e non s puo permettere di spendere soldi inutilmente gia purtroppo ce gente tra i dirigenti che si mangia  i soldi come nella mia officina dove son spariti i soldi per la copertura dei binari della manutenzione per i 2 treni giornalieri che entrano da noi e c tocca lavorare sotto pioggia sole e neve!
Per quanto riguarda il meccanico solo per cambiare pastiglie revisione candele olio e filtri si è preso 300 euro ke è poco meno di 1/3 che prendo io in un mese!

____________
- IMC MILANO FIORENZA - LA NORMALITA' IN FERROVIA E' L'ASSURDO...E DOVE FINISCE LA LOGICA INIZIA LA FERROVIA

...e il bello è che per risolvere questo quadro che hai appena descritto, Lele83Fs, c'è molta gente che propone la privatizzazione completa delle Ferrovie...
Una volta, su un treno Intercity, una signora anziana, a seguito di una fermata un po' più lunga del normale davanti a un Segnale Rosso, commentò verso di me (che avevo la divisa da Macchinista e stavo viaggiando in vettura): "Vedrete, quando arriveranno i Privati... eh!" facendo la mossa con la mano che bastona...
Lì per lì, per rispetto dell'età, non gli risposi nulla, mi limitai a sgranare gli occhi e inarcare le sopracciglia.  Poi, risposi cortesemente, scrollando le spalle: "Che i treni siano Statali o Privati... i binari sono sempre questi!"  
Lei ribattè: "Ah, ma tra i Privati c'è pure più serietà! Trenitalia è sempre in ritardo! Guardi quì... perchè questa  fermata in aperta campagna?!"
Io: "Immagino... che ci sia un Segnale Rosso!"
Lei: "Eh, ma allora bisogna organizzare meglio la circolazione... coi Privati non accadrebbe!"
Io: "Certo... facendo pagare di più il biglietto, comprerebbero tracce orarie da Eurostar!"  
Lei: "Magari si farebbero pagare di più... intanto lavorerebbero bene!"
io:  

Ecco, questa mentalità "distorta" presente in molti Italiani... di certo non aiuta le Ferrovie. A questo punto, per tornare sull'argomento del Topic, se io fossi un Manager di Trenitalia... non produrrei offerte come il Treno OK... perchè tanto, se la gente ragiona così, inutile fare il Low-Cost! Poi, se i viaggiatori si ritrovano con il Treno OK fermo ad un Segnale Rosso si lamentano pure, pur avendo pagato una sciocchezza di biglietto!

Ma la mia è solo una opinione...

____________
DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Anzi, vogliamo fare un vero treno Low-Cost...?

Bene.
Considerato il fatto che alla Divisione Logistica abbiamo già dei bei treni merci da 120Km/h, a lunghissima percorrenza... e che vengono puntualmente massacrati dai ritardi perchè sono SOLO Treni Merci... ci metterei un paio di carrozze UIC-X dietro la locomotiva, e li trasformiamo in Treni Merci Espressi (ovviamente con Capotreno).
Ad esempio, il treno potrebbe partire (possibilmente in orario) da Milano Smistamento, fare Servizio Viaggiatori a partire da Milano Rogoredo, e via verso la destinazione... fermata per discesa viaggiatori in stazione normale, quindi prosecuzione per lo Scalo.
Così, con la scusa che questi "Treni Merci di Linea" faranno anche Servizio Viaggiatori (Low Cost), avranno una certa garanzia di tenere l'orario!
Più o meno...

Comunque, organizzando bene il servizio, questi "Treni Merci di Linea" viaggerebbero come normali treni viaggiatori Espressi... specie di notte, a 120Km/h si possono tenere buone medie di percorrenza. Ma anche di giorno... dipende tutto dalla traccia oraria e dalla qualità dell'organizzazione. Inoltre, per alcune composizioni, si potrebbero aggiungere anche più di due carrozze...

____________
DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Ahhahahahhahaha the machinist sei troppo un grande ahahahahahahah!
Per quella signora non ho davvero parole e aggiungo se posso permettermi che se le Ferrovie dello Stato vanno in mano a privati voglio vedere come nel mio caso riparano i guasti che ogni giorno risolviamo anche se magari non ci son mai capitati sarebbe bello vederli all opera se li risolvono!

____________
- IMC MILANO FIORENZA - LA NORMALITA' IN FERROVIA E' L'ASSURDO...E DOVE FINISCE LA LOGICA INIZIA LA FERROVIA

no....non bisogna dare altri spunti a TRENITALIA altrimenti, oltre alle categorie di treni già presenti, avremmo pure queste:

R RVM= Regionale Veloce Merci
EXPM= Espresso Merci (o Merce Espressa....fate voi)
IRM= Interregionale Merci
Mok= Treno Merci Ok
 
vado avanti???  Non mi sembra giusto intaccare la sfera superiore

Samuele in parte lo hanno gia fatto.......le categorie Rv (regionali veloci, mai esistita nella PGOS), interregionali, diretti e regionali.......ora sono tutti regionali (contrariamente da quanto previsto dalla PGOS  e da aggiornamenti che entreranno in vigore il 01/12/2007) ; con la differenza principale e sostanziale che al capotreno sono stati tolti minuti agli accessori in partenza al treno e conseguente ritocco trariffario in busta paga.

Bhe sulle tariffe la ferrovia se nn ci mangia non è la ferrovia !ct immagino che sei un capotreno o sbaglio? dove lavori?

____________
- IMC MILANO FIORENZA - LA NORMALITA' IN FERROVIA E' L'ASSURDO...E DOVE FINISCE LA LOGICA INIZIA LA FERROVIA

Vi informo che dal 9 Dicembre 2007 la tariffa 1/Naz è aumentata del 16,32%....

Se non ci credete provate a fare un biglietto con treni expr per oggi e un altro per il 10 Dicembre.... ECCO LA SORPRESINA DELL'AUMENTO DI CUI NESSUNO PARLA....

Altra perla di Trenitalia: occhio a comprare un biglietto AV + ES...

perchè anche se da Bologna a Roma i treni AV viaggiano sulle linee vecchie voi pagherete lo stesso di più che viaggiare con ES....

volete la prova: basta comprare per esempio un biglietto BOLOGNA - CASERTA con 2 ES oppure scegliere AV + ES... la differenza è enorme....

  E poi ci si chiede come mai il sig. Di Pietro blocca i finanziamenti alle FS????

Mi dispiace ma così viaggiare in treno diventa troppo oneroso!

Teo2257 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Anche io sono del parere che l'aspetto tariffario italiano sia già fin troppo complicato!!!
Fateci caso... per fare la stessa tratta esistono un casino di alternative a tariffe diverse... un appassionato come noi si trova bene nella scelta, ma che fa la signora Maria che deve andare da Milano a Brescia? Prende il regionale, l'iR, l'IC, l'ES, ...?

Prende quello che gli è più comodo per prezzo o per velocità di percorrenza.
A me cliente è giusto che sia data la possibilità di scelta:non devo essere obbligato a spendere"na cifra" e viaggiare in ES,devo avere la possibilità di viaggiare in IC o espresso o comunque qualcosa che mi deve permettere di spendere meno tanto i tempi di percorrenza sono diventati più o meno uguali(questo lo vediamo sugli orari)
Quindi perchè spendere di più?

____________
Socio ATSP Taranto