Intanto... Benvenuta!  

Per le informazioni... ti lascio ai "Nordici" ben informati al riguardo...  

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Benvenuta anche da parte mia.    

L'attuale stazione ferroviaria di Affori verrà chiusa.
La nuova sorgerà poco più a nord, in coincidenza con la stazione (costruenda) della metropolitana 3.
L'attivazione della nuova stazione credo sia prevista nel corso del 2010 o, ad andar bene, nella seconda metà del 2009.

Per chi si reca in stazione a piedi forse ci sarà da camminare qualche metro in più, però ne varrà la pena, dato che l'attuale stazione è abbastanza oscena, con banchinette strette e basse e nessun sottopasso, mentre la nuova garantirà interscambio compatto e starndard di sicurezza degni di questo nome.  

oggi sono in vena di scrivere qualcosa.... spero di non infastidirvi!

una volta terminata la stazione di affori FNM, con relativo interscambio con la linea 3 del metrò, non credo sia una cattiva idea fermare il diretto da/per Asso.
Si decongestionerebbe, in parte, la linea verde e rossa a Cadorna e forse si risolverebbero delle impecisioni nel cadenzamento.. di solito il diretto nelle ore di punta inizia a rallentare già a Palazzolo, per poi procedere a passo d'uomo fino a varedo e fermarsi al semaforo rosso poco dopo la stazione di Bovisio.

ho detto una fesseria?

A mio parere non è una fesseria... e sarebbe anzi una scelta utile.

Allo stesso modo bisognerebbe però pensare di fermare i diretti anche a Cesano NS (quando sarà aperta) per garantire l'interscambio con la Saronno-Seregno... entrambe cose utili, ma che rischiano di allungare ancora il tempo di percorrenza della già martoriata linea di Asso...

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Sì vabbeh facciamo prima a fare una linea S Cadorna/Asso.....

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isolatua: un progetto d(ella fu)i VIENORD

Sì, e la facciamo proseguire fino a Bellagio fermando in tutte le stazioni...     

(scherzo, eh )

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Simo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sì vabbeh facciamo prima a fare una linea S Cadorna/Asso.....

Ma, nooo.. Fermi a Cesano SN, poi fai saltare il treno sulla Cesano-Saronno, e poi da Saronno diretto fino a Bovisa...     

Mah, io rifarei i diretti in stile 1669 e 2666 ante orario 1999, solo Domo, Bovisa, Meda, Mariano, Inverich, Erba, Canzo e buona notte.

Ma in aggiunta ai treni di oggi o... cambiandone qualcuno di essi?

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nei giorni scorsi sono ripresi i lavori!
è stata fatta una gettata di cemento nel livello inferiore. si intravede qualcosa in direzione milano

Il sito MRS Milano da sempre come fine lavori previsto il 2009... sarà realistico?

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Teo2257 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il sito MRS Milano da sempre come fine lavori previsto il 2009... sarà realistico?

ahahahahah
che battuta!!! questa fa ridere!!!!

I lavori sono fermi da qualche mese...l'impresa è fallita...da quanto ho capito prosegue solo il sottopasso di Via Astesani. Per la cronaca quell'impresa è la stessa che dovrebbe rifare la Saronno-Seregno e il raddoppio della Falconara-Orte per cui...ciao bambin...

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Chì da Serègn prima da levas sù dal lett ne han già mò fregà sett...

... andiamo bene...
Una cosa che non capisco è perché non abbiano previsto la possibilità di avere 4 binari, però...

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Da ieri è stata chiusa la strada per il PL di stazione.

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isolatua: un progetto d(ella fu)i VIENORD