Ciao Ragazzi!

Leggevo su altro topic del bando per nuovi treni per tale La milano lecco via molteno.
Ho pensato di aprire un topic apposta poichè vorrei conoscere le caratteristiche e quali potrebbero essere questi nuovi innesti nel parco rotabile circolante!

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Canale Youtube, FATECI UN SALTO!!!! http://www.youtube.com/user/RenateseVcc?feature

Forse è un po' presto... quando sarà pubblicato il bando si potrà essere un po' più espliciti

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

saranni 6 treni per la Molteno, presumibilmente Desiro.
Non mi ricordo dove ho letto che il finanziamento di 60mln (soldi reperiti anche dalla Finanziaria 2007) è a fronte di 8 treni per la Bs-Iseo-Edolo e 6 treni per la Milano-Molteno-Lecco.

Ma i Desiro sono sono a 2 casse o hanno anche casse intermedie? In questo caso le casse intermedie sono motorizzate o rimorchiate?

2 casse intermedie rimorchiate.

E invece non saranno per niente Desiro visto che il bando verosimilmente sarà per treni da almeno 200 posti, il che esclude sicuramente i Desiro. Inoltre i treni potrebbero essere 11 e non 6, visto che è stata approvata di recente una delibera che prevede l'acquisto di ulteriori 5 treni.
Per questo dicevo di aspettare il bando...

Piccola nota: questi ulteriori 5 treni sono finanziati grazie alla tanto vituperata legge 133/2008 (cioè la legge di conversione del decreto 112/2008), la stessa che prevede tagli alle università...

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

cmq sono a 4 casse

Pubblicato il bando di gara sulla gazzetta ufficiale europea

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:325319-2008:TEXT:IT:HTML  

Non ce n'è ancora traccia sul sito FNM... faccio notare che come anticipato i treni saranno 11. Vi dovete fidare del buon vecchio (poco buon e molto vecchio   ) fra74  

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

SEZIONE I: ENTE AGGIUDICATORE

I.1)
DENOMINAZIONE, INDIRIZZI E PUNTI DI CONTATTO:
 
FERROVIENORD S.p.A., P.le Cadorna, n. 14/16, All'attenzione di: Dott.ssa Sarah Laquagni - Dir. Generale - Servizio Approvvigionamenti - Unità Gare e Appalti, I-20123 Milano. Tel.  02 85 11 42 50/42 51. Fax  02 85 11 46 21.

Breve descrizione dell’appalto o degli acquisti:
 
Fornitura di n.11 convogli ferroviari nuovi, bidirezionali, ad un piano, indicativamente di tipo articolato, a trazione termica, per il servizio suburbano sulla linea Milano - Molteno - Lecco, omologati per l’esercizio sulla rete RFI ed autorizzati per l‘esercizio sulla rete FERROVIENORD. In relazione al tipo di servizio a frequenti fermate ed alle aree urbane attraversate, per motivi ambientali e di risparmio energetico, i convogli dovranno essere dotati di trasmissione elettrica. La fornitura, che prevede l’opzione per l’acquisto di ulteriori 20 convogli, della scorta tecnica e dei ricambi, verrà meglio descritta al punto 2 del disciplinare di gara. L’importo a base d’asta per la fornitura di 11 convogli ferroviari, aventi le caratteristiche di seguito descritte, ammonta ad € 65 000 000 IVA esclusa di cui € 300.= quali oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso. L'aggiudicazione definitiva è subordinata alla conferma del finanziamento da parte della Regione Lombardia.

VI.3)
INFORMAZIONI COMPLEMENTARI:

9) I documenti di gara sono disponibili all'indirizzo internet http\\ www.fnmgroup.it;

10) FERROVIENORD si riserva a suo insindacabile giudizio di interrompere il procedimento di gara, di non aggiudicare la fornitura o comunque di revocare l'aggiudicazione;

   mi sono perso qualcosa?

la regione ha stipulato un accordo con FERROVIENORD secondo cui FN cura la gara d'appalto e le procedure di omologazione per qualsiasi treno che la regione acquista, indipendentemente dalla effettiva destinazione d'uso e questo spiega quasi tutto tranne la richiesta di autorizzazione sulla rete FERROVIENORD. Ma visto che sono in ballo non ci vedo niente di male...

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

....ma i treni alla fine della fiera dell'artigiano, da chi saranno operati?....

La gara deve essere ancora fatta. Speriamo che non la vinca Trenitalia, anche se probabilmente faranno di tutto e di piu' per fare in modo che a tutti i costi la vincano loro, per evitare che l'utenza faccia troppi paragoni di qualità

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Chi dovrebbe fare in modo che la gara venga vinta da Trenitalia?
Se la regione fa questi giochetti allora è veramente una ipocrita schifosa     

Ciao
Gabbo

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fra74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la regione ha stipulato un accordo con FERROVIENORD secondo cui FN cura la gara d'appalto e le procedure di omologazione per qualsiasi treno che la regione acquista, indipendentemente dalla effettiva destinazione d'uso e questo spiega quasi tutto tranne la richiesta di autorizzazione sulla rete FERROVIENORD. Ma visto che sono in ballo non ci vedo niente di male...

Bè anche pensare a collegamenti misti nelle due reti non sarebbe male (tempo fa si vociferava di collegamenti diretti Bergamo - Carnate - Seregno- Saronno - Malpensa) ad es..

Gabbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Chi dovrebbe fare in modo che la gara venga vinta da Trenitalia?
Se la regione fa questi giochetti allora è veramente una ipocrita schifosa     

Ciao
Gabbo

Non è che la regione fa in modo che vinca Trenitalia, è che comunque è una gara pubblica e anche Trenitalia puo' partecipare. E' trenitalia che farà di tutto affinchè vinca la gara, in primis il prezzo

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

e se fosse il solito consorzio ATI in modello S5 coi TSR ??