Debutterà il prossimo 5 marzo il nuovo treno AV Shinkansen Hayabusa (falco pellegrino) della Japan Railway East, in servizio sulla linea Tohoku fra Tokyo e Shin-Aomori (670 km in 3h10').
Il Shinkansen Hayabusa appartiene alla nuova serie E5, derivata dall treno sperimentale Fastech 360S, e raggiunge in servizio la velocità di 320 km/h, limitata per adesso a 300.

http://www.dailyonigiri.com/2011/01...ebuts-in-march/
http://tv.repubblica.it/tecno-e-sci...deo=&ref=HREV-3

Qui le caratteristiche del nuovo treno:

http://www.dailyonigiri.com/2010/05...-a-closer-look/

Il 18 febbraio il nuovo Shinkansen ha effettuato in anteprima un viaggio per la stampa nel corso del quale ha raggiunto i 300 km/h in 6'.

Un'altra fotogalleria del nuovo Shinkansen, con alcune belle immagini.

http://viaggi.repubblica.it/multime...ti/28578413/1/1

Che papero!

Tra quella livrea e XMPR c'è solo da piangere
Sbaglio o è un pendolino?

Sì tutte le carrozze sono ad assetto variabile e dotate di sospensioni attive con sensori anti vibrazioni. Il treno può attraversare curve con raggio di 4000 m. alla velocità massima.
Il lungo muso di 15 m. permette di ridurre la rumorosità in galleria ed ha funzione anti vibrazione in corsa.

Sarà ben fatto, performante, silenzioso, un concentrato di tecnologia... ma è brutto come la fame!

Pendola comunque molto meno dei treni ad assetto variabile classici.

____________
Cisalpino? Nein, danke.
Si, Cris, puoi ancora andare in Lussemburgo.
http://www.milanotrasporti.org/

Certamente, l'oscillazione è molto inferiore a quella classica del Pendolino e dei suoi simili, se ricordo bene dovrebbe arrivare a 1,5°.
Questa soluzione dovrebbe rispondere ai requisiti dell'altissima velocità (>300 km/h) coniugata ad un elevato comfort, anche in virtù delle sospensioni attive idonee ad annullare gli effetti della modesta inclinazione.