<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Edoardo G</i>
<br />Ho detto di spedire una mail, guarda sempre il solito. :D<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">


Eh eh eh... va bene... Fatto...

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e io ho fatto altrettanto, teo hai posta!!

E' infatti era come pensavo. Sono proprio li... Che vergoba che mi fai TRENITALIA!:mad:

Tutt'oggi secondo me erano utili, ma la cosa che mi ha messo giu, è vedere tuttiquei campanoni.. abbandonati, areddamento compreso. Arrivano le foto cmq.:wink: Appena arriva quel giorno in cui è stato programmato il tutto![:ok] Chi vuol venire, è accettato!

Una sola domanda... dall'articolo non sono riuscito a sapere quanti metri di binario totali ci sono...!

Altra cosa... dopo le indiscrezioni riportate dall'articolo, ci sono state risposte più certe sulla destinazione dell'area...?

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Oggi pomeriggio sarà effettuata l'uscita fotografica "quattro" richiesta da Edoardo alle Ex officine di Gallarate. La pubblicazione delle foto sarà effettuata entro la mattinata di domani.

Un Saluto[:ciao]

Come promesso....

<br />[img:fc31586f92]http://win.solotreni.net/public/data/trenonord/2004319203342_Ex-Mensa.jpg[/img:fc31586f92]<br /><font size="1"> 149,74&nbsp;KB</font id="size1">


Presto le alte...

naaa.. le vogliamo subito!!!

Eccole qui....



<br />[img:05fd37c274]http://win.solotreni.net/public/data/trenonord/2004320132410_Foto-1.jpg[/img:05fd37c274]<br /><font size="1"> 212,63 KB</font id="size1">

[img:05fd37c274]http://win.solotreni.net/public/data/trenonord/2004320131720_Foto-2.jpg[/img:05fd37c274]<br /><font size="1"> 224,24 KB</font id="size1">



<br />[img:05fd37c274]http://win.solotreni.net/public/data/trenonord/200432013298_Foto-3.jpg[/img:05fd37c274]<br /><font size="1"> 176,23 KB</font id="size1">


Questo, è quello che rimane delle Ex Officne Ferroviarie di Gallarate

nelle foto non si nota bene, ma l'arredamento è ancora li... Nei campanoni verniciatura si possono notare i macchinari... sulle mensole della Ex Mensa si notano le scarpe dei dipendenti...


L'uso del area è ancora incerto... però leggete qui...

Progetto Gallarate

Tra i principi ispiratori della Fede.Fer.Mu Lombarda c’è la valorizzazione del patrimonio ferroviario lombardo nel più vasto senso del termine. Questo non per puro spirito conservativo, bensì per la valenza culturale che le realizzazioni tecniche del passato hanno tutt’oggi. Se grandi passi in avanti sono stati compiuti ultimamente nella salvaguardia dei rotabili storici, molto ancora rimane da fare per offrire loro un riparo, in ambienti a loro esclusivamente dedicati. Questo fine può essere perseguito con quell’approccio culturale moderno, che alle forme tradizionali umanistiche e tecniche, affianca la “cultura materiale”, quella cioè delle “cose”, che si occupa delle cose comuni, quotidianamente vissute dalla collettività, proprio come il treno e il suo ambiente. La “cultura materiale” propone il “ri-uso” di una “cosa”, a patto che se ne rispetti la sua natura, la sua funzione. Fede.Fer.Mu. ripropone l’ambiente ferroviario delle Officine di Gallarate, ora inutilizzate, quale luogo di ricovero ed esposizione di treni storici, senza stravolgerne la loro antica struttura, con interventi minimi.

Le Officine di Gallarate si sviluppano in forma lunga e stretta, tra la zona di ricovero dei treni merci (Gallarate Parco) e la stazione viaggiatori. All’interno dell’alto muro perimetrale si trovano alcuni binari di sosta scoperti più altri binari coperti già interessati dai vari processi di manutenzione dei rotabili ed accessibili tramite un ponte trasbordatore. Gli ampi spazi interni consentirebbero esposizioni permanenti al coperto, luoghi di ricovero per il materiale circolante dei treni storici lombardi, zone da destinare alla loro pulizia ed accudienza, sale per incontri ed esposizioni di modelli ferroviari, nonché la possibilità di ricreare lo storico ambiente di una officina di riparazione veicoli del secolo scorso.

Un “ri-uso” questo, proposto da Fede.Fer.Mu., nel rispetto assoluto della struttura esistente, in ossequio alla storicità del luogo dove sono nate importanti e caratteristiche realizzazioni ferroviarie italiane. Un “ri-uso” con la duplice funzione di bene culturale (la vecchia officina preservata) e contenitore di beni di cultura materiale (i rotabili storici, circolanti e non, preservati. Si intende così creare un elemento culturale attivo, presente ed inserito nel territorio, che possa offrirsi agli appassionati, al pubblico ed alle scuole. Si potrà tornare in contatto con realtà oggi scomparse dalla scena quotidiana (le vetture con panche in legno o le locomotive a vapore, ad esempio), in quanto storicizzate nell’inarrestabile processo che è proprio della “cultura materiale”; quello stesso processo che ci porta a conoscere ed apprezzare in prima persona il progresso.

Fonte : http://www.fedefermu.it/attivita/gallarate.htm

To be continue....

Come ha detto 2 pagine fa stefano.. è un plastico.. tutto immobile!

ps. hai provato ad azionare il carrello trasbordatore.
ps.2 appena ci becchiamo su msn ti devo chiedere un paio di cose che nn si possono scrivere qui!

Dimenticavo.. carica queste foto nel media album nella categoria altro (!), che per ora è l'unica categoria che può contenerli

Bè, Edo... come fai ad azionare il carrello trasbordatore... c'è una pinta lì in mezzo...

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Un pezzo di storia che se ne va: abbattuta una parte delle officine FS
Ridotta in macerie una parte dell'ala storica, che risaliva al 1905. È una delle più antiche fabbriche gallaratesi ed era stata segnalata per la tutela


Un pezzo della storia industriale di Gallarate ridotto in macerie: le Officine FS di via Pacinotti risalgono al 1905, dopo anni di abbandono ora le ruspe hanno demolito una parte del fabbricato originale. Mattoni e calcinacci sono quanto rimane dell'ala più vicina alla stretta strada che si sviluppa tra viale Milano e la ferrovia: si tratta del corpo centrale dell'officina, costruito nel 1905 in stile vagamente neogotico, con intonaci chiari e eleganti cornici e oculi in laterizi. Eppure qualcuno aveva segnalato in passato il valore storico.

Le Officine di Gallarate si sono occupate da inizio Novecento al 1997 della riparazione e revisione dei mezzi elettrici delle FS: all'inizio qui si riparavano le motrici "a terza rotaia" (quella che portava la corrente a 600 volt), sperimentate qui sulla linea per Varese e chiamate non a caso "le varesine". Le Officine furono posizionate a Gallarate perché nell'allora stazione Milano Centrale gli spazi erano insufficienti (l'area milanese corrisponde all'attuale piazza Repubblica). Dai capannoni uscirono anche alcuni treni nuovi di zecca, ad esempio nel 1927 uno dei primi esemplari delle locomotive E626, tra le più diffuse in Italia (nella foto: il cortile interno, con l'ala neogotica).

L'impianto si allargò progressivamente, ma di fatto l'edificio originale è uno dei più antichi luoghi produttivi esistenti a Gallarate. Un vero pezzo storico di valore, a differenza degli altri capannoni ed edifici del complesso che risalgono al dopoguerra: abbandonata dal 1997 l'area delle officine è in preda al degrado, con la crescita di vegetazione infestante (ormai veri alberi nel piazzale esterno) e saltuari occupanti che si infilavano dai varchi nel muro di cinta, poi chiusi dopo il tentativo di occupazione da parte degli Ultimi Mohicani che volevano fare un centro sociale nella palazzina dell'ex dormitorio che risale agli anni Trenta. Anche la parte storica del complesso - che in realtà non è gigantesca - è segnata da degrado dei tetti, verde infestante e altre magagne. Ora, l'abbattimento di una parte dell'edificio.

Eppure c'era anche chi aveva segnalato nei mesi scorsi il valore del fabbricato: Legambiente l'aveva inserito nella lista degli edifici storici da tutelare nel Pgt.  Il gruppo FS - la proprietà dovrebbe essere della società Ferservizi - aveva intenzione di realizzare progetti edilizi sull'area. Per ora, pare che non ci sia stata nessuna forma di tutela, almeno sulla parte abbattuta.


demolizione officine FS Gallarate

... che peccato vederle andare così... chissà adesso che cosa ci faranno...

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