Dopo le diatribe giudiziarie varie l'ordine e le opzioni per i GTW 2/6 Stadler per la Brescia-Edolo sono confermati in 8+16?

E delle 16 opzioni è possibile eventualmente convertire 2 GTW 2/6 in 1 GTW 4/12??

che significa 8+16? in totale 24 nuovi treni? ammappete!
insomma progressivo abboandono delle 668?

No calmo, l'ordine è di 8 treni. Poi come al solito si prevedono eventuali opzioni per evitare di dover fare altre gare, ma niente garantisce che si facciano valere le opzioni

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

fra74 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

No calmo, l'ordine è di 8 treni. Poi come al solito si prevedono eventuali opzioni per evitare di dover fare altre gare, ma niente garantisce che si facciano valere le opzioni

però le opzioni devono essere dello stesso identico modello GTW 2/6 o possono essere anche esercitate per il GTW 4/12, che alla fine è un doppio 2/6 ma con 2 cabine di guida in meno, quindi credo costi pure meno che 2 2/6 presi singolarmente?

Onestamente non ti saprei rispondere. Sia perché non conosco tutti i meandri del codice dei contratti pubblici, non sono del campo, sia perché bisognerebbe avere sottomano il contratto.

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Al di là di cosa prevede il contratto, non credo che se FERROVIENORD chiede GTW 4/12 anzichè 2/6, la Stadler gli dice che non glieli fa. Anche se ormai tutto è possibile, ma non credo.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Più che altro sulla Brescia-Edolo se il parco mezzi fosse di soli 2/6 sarebbero necessarie molte doppie, quindi credo che avere anche alcuni 4/12 (magari solo 3 o 4 mezzi) sarebbe certamente molto più comodo.

Non un male la composizione modulare. In questo modo quando serve usi le doppie, quando non serve fai i treni in singola, in modo da avere frequenze costanti (o quasi) ma treni a capacità variabile.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

tra il 2/6 e il 4/12 esiste anche il 2/8:
modulo a 3 casse con 156 posti di 2'classe, 16 di prima e 14 ribaltabili..  

intanto speriamo che arrivino almeno gli otto 2/6 !

vedere anche QUI

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Marco

Ma il 2/8 non ha le stesse prestazioni del 2/6. A questo punto meglio i 4/12, ma secondo me per la edolo i 2/6 in doppia sono sufficienti in punta.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb

ci sono anche i 2/8 con due casse motrici..

comunque per la Edolo non servono, al massimo potrebbero servire per la BS-ISEO, nel senso che qui in alta valle, i treni circolano solo con il personale di bordo e pochi intimi...

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Marco

marcus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ci sono anche i 2/8 con due casse motrici..

comunque per la Edolo non servono, al massimo potrebbero servire per la BS-ISEO, nel senso che qui in alta valle, i treni circolano solo con il personale di bordo e pochi intimi...

sarà, ma nella tratta ISEO-BRESCIA sicuramente un singolo 2/6 non è sufficiente nei giorni feriali/scolastici per i treni in partenza da Iseo alle 06.50 / 07.06 / 07.27 (per questo magari può bastare, ma ci sarebbero almeno 50 persone in piedi) / 08.02 e 08.29

Quindi almeno 4 treni del mattino dovrebbero essere effettuati con doppia 2/8.

marcus: i 2/8 come dice lo stesso nome non hanno 2 casse motrici, ma hanno sempre una sola cassa motrice ed una rimorchiata in più

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certoc che i 2/6 sono proprio piccoli, mi pare più piccoli anche del pesa o no?

Si esattamente

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