Anchse se leggermente OT, rispondo volentieri per sommi capi, riservandomi di aprire un topic apposito non appena rientrato a casa ritrovo del materiale (informativo e fotografico) relativo a questa linea.
Partendo da Calambrone, il primo tratto è attivo in regine di raccordo per l'Interporto di Guasticce: in realtà da un certo punto in poi il raccordo ha un tracciato tutto suo, in quel punto è stato posto in opera uno scambio ed una brevissima variante atta a ricollegare il binario "storico"
La linea è interrotta pochi chilometri dopo in corrispondenza di una strada trasversale  dell'Interporto. A seguire la linea è armata ma la vegetazione infestante nasconde i binari. A Guasticce il piccolo ponte metallico sul canale è armato ma pericolante, coi binari scollegati da quelli su "terra". Il sedime prosegue disarmato come sentiero sterrato: gli unici binari sono rimasti in corrispondenza dei passaggi stradali. I lavori di regimazione idraulica al torrente Tora hanno reso necessaria la rimozione dei ponti, dei quali sopravvivono i piloni. L'ultimo tratto in curva in avvicinamento a Collesalvetti è armato ma (se non erro) la linea è scollegata dalla Pisa - Vada, a cui si innestava poco a nord di Collesalvetti.
Interessante link su questa ferrovia: http://www.dicea.unifi.it/~leo/toscana/it/guasticce.html
Esistono progetti di ripristino di questa linea (o almeno di una parte) più che altro per collegare l'Interporto lato Firenze in modo da saltare Pisa, ma è tutto ancora in alto mare.

Riprendo il topic....
Un bel link:

http://www.youtube.com/watch?v=vQUyin9Vb_U

 

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Cota, la ferrovia non si pota !

Bellissimo video! Grazie per averlo segnalato!  

prego !

 

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Cota, la ferrovia non si pota !