traindriver ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ecco la conferma. Traindriver e Roby656... ci saranno.  

Mi raccomando. Se vedete 2 pazzi in giro con una spilletta con su l'avatar di EU43.. fatevi riconoscere!  

Mi dispiace anche perchè mi avrebbe fatto piacere incontrarvi di nuovo

Cavolo Gigi ci speravo proprio sarebbe stato davvero bello    
Ma... alla fine non viene nessuno di voi??  

____________
*** Accetto critiche e correzioni purché fatte in modo gentile e motivate ***

Caspita Train... abbiamo sparso la voce che ci saremo... e tutti fuggono...

____________
Socio FerAlp Team - Bussoleno
www.feralpteam.com

Roberto

anch'io ho avuto la stessa impressione..  

____________
*** Accetto critiche e correzioni purché fatte in modo gentile e motivate ***

traindriver ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Cavolo Gigi ci speravo proprio sarebbe stato davvero bello    
Ma... alla fine non viene nessuno di voi??  

Purtroppo sono tutti impegnati,ecco perchè non ho trovato un compagno di viaggio

non vorrei sembrare particolarmente critico, ma sono rimasto abbastanza deluso dalla manifestazione.
al di là che, essendoci stato di sabato, la cornice di pubblico non è stata ovviamente degna di tale evento, sinceramente mi aspettavo qualcosa di meglio.
spettacolare e di grande effetto il treno storico effettuato con la 640.003 perfettamente tirata a lucido, ma per il resto? la E428.014 lasciata tristemente isolata su di un binario, abbastanza giù di vernice con evidenti segni di ruggine che sarebbe stato meglio coprire; le primedonne ALn556 e ALn772 affiancate davanti ai portoni delle officine, in posizione tragica per poterle fotografare; tutti questi mezzi rigorosamente chiusi con catenacci: ma a cosa serve esporli per poi proibire agli appassionati una dovuta visita a bordo, ovviamente accompagnati da personale dell'associazione che avrebbero anche potuto dare qualche spiegazione storico/tecnica.
non dimentichiamo che c'è gente che si macina molti kilometri per poter assistere a questi eventi e ridurli ad una mesta visita estetica esteriore... beh non mi pare corretto; questa stessa critica l'ho rivolta a suo tempo anche al buon Gigi atsp in occasione della loro manifestazione di Taranto.
Inoltre la desolazione del DL con rotabili accantonati e purtroppo in condizioni penose non ha aiutato certo il colpo d'occhio; per esempio perchè non esporre qualche macchina della DTR o della Cargo come è avvenuto a Taranto? non mi dite che non c'era una tigre o un E656 disponibile per essere esposto?
purtroppo ho notato che molte persone giunte alla manifestazione, l'hanno poi abbandonata dopo poco tempo proprio per la mancanza di questi "approfondimenti".
spero di essere stato chiaro che questa è il mio personalissimo punto di vista, ma che come BadoniExpress, Traindriver e Matli sanno bene è frutto di (poca) esperienza in un'altra associazione simile.
non me ne abbiamo gli organizzatori, ai quali va il mio ringraziamento per lo sforzo immane profuso per mettere in piedi un evento simile, ma mi sentivo di dire la mia.
 

____________
Socio FerAlp Team - Bussoleno
www.feralpteam.com

Roberto

Penso anche che, vista l'aria che tira su Pistoia, il morale degli Organizzatori non sia stato al massimo....

ambro ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Penso anche che, vista l'aria che tira su Pistoia, il morale degli Organizzatori non sia stato al massimo....

Io non so che aria tira  Pistoia ma penso che per i treni storici sta diventando sempre più dura andare avanti...e questo ovunque!
Capisco lo sforzo immane che bisogna fare per tirare su una manifestazione del genere ed è per questo, proprio per cercare di ovviare ai problemi che si stanno sempre più accentuando sulle nostre associazioni,che sono sempre più convinto che bisognerebbe confrontarsi tutti insieme e non viaggiare ognuno per proprio conto come se avessimo qualcosa da difendere e da non far vedere agli altri solo perchè siamo un po meglio forniti di rotabili.La cultura del treno e anche dei treni storici è più radicata al nord che al sud quindi per noi è persino più difficile far funzionare la cosa e se poi ci si mette anche l'organizzazione delle FS a ostacolare..............per questo insisto che ci vuole più collaborazione .Quando capiremo questo faremo molti passi avanti

Roby e656 V serie ha scritto: [Visualizza Messaggio]

la E428.014 lasciata tristemente isolata su di un binario, abbastanza giù di vernice con evidenti segni di ruggine che sarebbe stato meglio coprire;

belandi come è caduta in basso la 428 014!!!!!!!!!!!!
E il bello che l' anno scorso durante il porte aperte al MNT di La Spezia sembrava nuovo

Roby e656 V serie ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le primedonne ALn556 e ALn772 affiancate davanti ai portoni delle officine, in posizione tragica per poterle fotografare;

C' era il 556!!!!!    
Sob.......lo vedrò alla prossima occasione

Roby e656 V serie ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Inoltre la desolazione del DL con rotabili accantonati e purtroppo in condizioni penose non ha aiutato certo il colpo d'occhio; per esempio perchè non esporre qualche macchina della DTR o della Cargo come è avvenuto a Taranto? non mi dite che non c'era una tigre o un E656 disponibile per essere esposto?

Ci poteva stare un caimano, oppure un 444r..........
Qualche foto?

____________

Gr691 e Iveco 316:i miei 2 gioielli!!!!!

gigi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io non so che aria tira  Pistoia

Una cosa da niente: Moretti ha messo in vendita tutta l'area...

Azz.....Questa non la sapevo. Ma certo che sto moretti sta facendo una politica distruttiva
Ma quando si decide a sparire

Come ho già detto in altro forum, ieri con il mio socio Roby eravamo presenti. Purtroppo sono d'accordo con lui su quanto ha scritto.
Pur sapendo che star dietro a lavoro e organizzazione non é un gioco da ragazzi (anzi, e qui son pronto a fare un applauso a tutti i soci e collaboratori dell'Associazione per aver messo in piedi una 2 giorni del genere!  ) visto che TI e i depositi troppo spesso non aiutano certe manifestazioni purtroppo  
Devo dire che però vedere certe cose ha mosso un po' di desolazione.
Vedere una piattaforma attorniata non da pezzi da museo ma da ruggine, per esempio. Vedere che a parte le vere chicche (556 e 772, regalmente restaurate  ) per il resto non c'é stato molto di speciale.
In stazione nulla esposto né della manifestazione, né per come raggiungere il deposito (magari il resto della città era tapezzato di manifesti ma non abbiamo avuto il tempo di visitarla). Tant'é che io e Roby credavamo che la 640 (tra l'altro pulitissima e lucidissima, complimenti!) con le 3 vetture (bellissime e ottimamente tenute!) era tipo una corsetta da/per deposito.. invece era il treno speciale e se non era per il fatto che abbiamo agganciato "al volo" questa info ci si trovava diretti a Firenze. Ma questo colpa nostra che ignoravamo del tutto la posizione del DL e gli orari del treno su Firenze. Però c'é da dire che nessun annuncio né teleindicatore riportava questa cosa. Perciò siamo saltati giù al volo.
Alla fine siamo venuti in DL seguendo altre persone camminando sul sentiero che va dal binario 1 al DL stesso, superando il cartello del divieto per la fine del marciapiede.
Un bel benvenuto da parte della 428, peccato davvero che i carrelli molto sporchi e la vernice scrostata con segni di ruggine non abbiano fatto una bella figura.
Dicevo, la 556 e la 772.. bellissime davvero, impeccabili. Peccato che erano parcheggiate a 1 mt dalla porta della rimessa, in 2 binari attigui e affiancate. Ovvero: come far evitare di fare una foto decente  
non conosco le modalità di parcheggio dei rotabili in DL. Ma di spazio ce n'era in abbondanza e non si ostruiva il normale esercizio del DL, come invece hanno dovuto subire gli amici di Taranto, sacrificati in 2 binari e mezzo dove hanno dovuto far stare una decina di loco.
E poi il vedere la totale mancanza di soci dell'associazione per chiedere delucidazioni e curiosità, ma anche tenere alla larga dalle fosse la gente. Personalmente reputo grave vedere uno (qualsiasi età abbia) che vada da solo e senza protezioni in una fossa di visita... ma vedere i tavolini pieni di libri e souvenir in vendita con dietro 3/4 persone ciascuno.
Un porte aperte fatto negando le visite sui rotabili é un po' incompleto. E come é successo a Taranto (dove però ripeto che avevano il problema di essere "ospiti in tutto e per tutto" di un DL e un piazzale in ogni caso in esercizio con movimenti di loco per l'esercizio ordinario) i visitatori dopo una mezzoretta e un po' di foto (molti commenti sentiti sulla posizione delle reginette Aln) se ne andavano.
Poi non avere la possibilità di salire nelle cabine ma volendo andare nelle fosse indisturbati.. lo vedo un po' un controsenso.
Il vedere tanti mezzi accantonati/cannibalizzati é stato abbastanza triste e malinconioc, purtroppo però capisco benissimo che non si poteva mettere un telone per coprire tutto. Ho visto però persone appendersi ai corrimano del 636 per spiare dentro. E li cadiamo nello stesso discorso delle fosse.
Piccola curiosità: avevate chiesto delle loco da esporre in DL e vi é stato negato o non avete fatto richiesta? Qualche loco in esposizione mandata per l'occasione (es una 656 o 655, un tigrozzo o una 646) avrebbero fatto bella figura, come testimoni delle varie epoche delle FS  
Il porte aperte é un'occasione d'oro per un appassionato che ha possibilità per qualche ora di avvicinarsi a degli ambienti che altrimenti sarebbero inaccessibili tutto il resto dei giorni. E magari trovare persone che danno risposte e fanno vedere "da vicino" quell'ambiente che lui sogna... molto più che entrare in un DL e vedere delle loco parcheggiate.. e andare via dopo aver scattato delle foto.
Piccolo OT: a Luino qualche anno fa si faceva una manifestazione che riguardava la storia dei trasporti. Bellissima. All'esterno della stazione auto e moto d'epoca, all'interno loco di tutte le annate, sia italiane che svizzere, treni speciali a vapore... peccato che non facciano più certe cose, o le facciano in maniera molto ristretta. Curioso vedere come la Svizzera proponeva un macchinista per ogni loco che faceva salire e illustrava la sua loco... e la parte Italiana prevedeva qualcuno dell'associazione o qualche macchinista che era lì per caso (per la giornata, non per lavoro) che si presentava e rispondeva alle domande ecc. in pochi minuti si formava una nuvola di gente intorno che sparava domande e che chiedeva foto ecc. Questo per dire che la cosa delle spiegazioni e del fare avvicinare/salire serve a accumulare gente. che poi fa vendere gadget, libri... ma fa anche vedere ai vari capi che vorrebbero uccidere queste manifestazioni che comunque la gente ha voglia di queste cose e perciò chiudere vecchi DL e smantellare officine e materiali é molto controproducente alla cultura ferroviaria.

Scusate per le critiche e il dilungamento ma anch'io ho voluto dire la mia da appassionato/dipendente/curioso ecc ecc.
Ribadisco comunque i complimenti a tutto il lavoro che c'é dietro sia di restauro materiali sia di divulgazione dell'evento

____________
*** Accetto critiche e correzioni purché fatte in modo gentile e motivate ***

traindriver ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vedere che a parte le vere chicche (556 e 772, regalmente restaurate  ) per il resto non c'é stato molto di speciale.

Praticamente nulla!!!!
Solo le aln 556 e 772, il 640, l' E636 e l' E428
E tutti i rotabili dell' ATTS? Il 744 e il rinato 741?

traindriver ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Piccolo OT: a Luino qualche anno fa si faceva una manifestazione che riguardava la storia dei trasporti. Bellissima. All'esterno della stazione auto e moto d'epoca, all'interno loco di tutte le annate, sia italiane che svizzere, treni speciali a vapore...

Mi ricordo qualche immagine che ho scaricato da internet in cui c' erano tutte le 3 serie di E428 viste di profilo!!

____________

Gr691 e Iveco 316:i miei 2 gioielli!!!!!