Ieri, a Caslano, si è svolta l'assemblea generale della Società anonima "FERROVIE LUGANESI", ente privato (con capitale a maggioranza pubblico) proprietario e gestore della Ferrovia Lugano-Ponte Tresa (linea S60 del traffico regionale ticinese). Ottimi i risultati del trasporto dopo l'introduzione della cadenza dei treni ogni 15'. Soddisfazione che è di ottimo auspicio in vista della grande festa del 100° della linea prevista il 5 giugno 2012. Durante i lavori assembleari si è pure parlato del prolungamento della ferrovia in città: in una prima fase si potrebbe arrivare in centro ("pensilina Botta" dei TPL) con un tunnel a binario unico lungo 2,3 km e a Manno con una diramazione da Bioggio Molinazzo. A Manno potrebbe/dovrebbe sorgere il deposito-officina aziendale. Ma la tempistica è per il medio-lungo termine: attuazione possibile fra 8-10 anni...ma forse fra 12. Una seconda fase prevederebbe un nuovo ampliamento della rete in città con caratteristiche tranviarie. Si tratterebbe di un "tramtreno" come esiste in Germania. Gli elettrotreni sarebbero dunque di tipo tranviario. Si è ancora (per la prima fase) allo stadio di progettazione. Non sono previsti percorsi sotterranei.