Il Velaro RUS, denominato "Sapsan" (Falco pellegrino, uno degli uccelli più veloci conosciuti) ha raggiunto in prova 281Km/ora, record per la Russia.
Il Sapsan entrerà in servizio verso la fine del 2009 sulla tratta Mosca-San Pietroburgo, con velocità per lo più limitate a 200Km/ora e punte di 250, almeno per ora.
Strano, tutto somamto, come la Russia, con i suoi grandi spazi pianeggianti, sia rimasta alquanto arretrata in fatto di AV. E' molto probabile che, date le distanze, sia stato privilegiato il trasporto aereo.

http://www.railwaygazette.com/news_...eed_record.html

E invece come siamo messi a velocità sullle linee "storiche"? In Russia mi pare che si vada molto piano in genere...  

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in russia si soffre molto freddo, e anche se non sembra causano disagi ai binari e alla rete.

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Kroton Caput Mundi.


MEGLIO LE VAPORIERE...

Indubbiamente il freddo fa la sua parte, ma non credo sia stato soltanto questo a frenare lo sviluppo dell'AV.
Per quanto ne so, in Russia si è sempre privilegiato la quantità e il peso trasportato a scapito della velocità e sono frequenti convogli passeggeri di 19-20 carrozze come quello nell'immagine.
D'altra parte il trasporto merci è molto sviluppato e sicuramente la ferrovia ha contribuito allo sviluppo in questo settore.
Anche i mezzi di trazione sono orientati sui "pesi massimi", cioè le tipiche locomotive doppie (es. 'Bo'Bo+'Bo'Bo) o locomotive singole del tipo 'Co'Co e 'Bo'Bo'Bo. Questo sia per le locomotive elettriche che diesel.
Per mezzi di trazione e caratteristiche vedi anche il link (Ru):
http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html

In Russia che sistema di alimentazione usano per la TE?  

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non fasciamoci la testa prima di romperla... ma è meglio non romperla prima di fasciarla

3kV cc e 25kV ca. Il Velaro RUS (come anche alcune delle locomotive più moderne) è bicorrente.

Grazie per la info  

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