Ecco nell'articolo di presentazione dei Pesa:

RASPORTI. Acquistati dalle Ferrovie Nord grazie al contributo economico della Provincia e della Regione
Due nuovi treni polacchi sulla Brescia-Iseo-Edolo
Saranno in servizio tra circa un mese dopo i collaudi e l’omologazione Serviranno per colmare il «vuoto» creato dal contenzioso Siemens-Stadler
 
Giuseppe Zani
Due treni polacchi diesel sferraglieranno a giorni sulla Brescia-Iseo-Edolo e presteranno servizio a pieno regime entro la fine di marzo. Li hanno comprati l'altro ieri le Ferrovie Nord Milano dalla polacca Pesa, per 8 milioni di euro. Denaro finanziato per 5 milioni dalla Provincia di Brescia e per 3 - con il benestare della Regione - dalle stesse Nord.
I NUOVI CONVOGLI, a sentire l'assessore provinciale ai Trasporti, Valerio Prignachi, consentiranno di far tirare il fiato ad altri treni che saranno a breve impiegati, in via sperimentale, sulla tratta Rovato-Iseo. Due novità in un colpo solo.
«Abbiamo deciso di anticipare l'immissione in esercizio di nuovo materiale rotabile, in attesa che si definisca, spero a marzo, chi ha vinto fra la svizzera Stadler e la tedesca Siemens, per un importo di 25 milioni di euro, la maxicommessa di 8 nuovi treni destinati a potenziare il trasporto sulla Brescia-Iseo-Edolo- spiega Prignachi-. Da marzo, se tutto va per il verso giusto, scattano i 18 mesi entro i quali Stadler o Siemens dovranno consegnare gli otto treni in questione».
Nel frattempo, l'apertura degli scenari futuri tocca a due Atr 220 polacchi. Si tratta di veicoli modulari, composti di 3 casse, che possono muoversi in entrambe le direzioni di marcia a una velocità massima di esercizio di 120 km l'ora.
HANNO IL PIANALE RIBASSATO, possono imbarcare disabili in carrozzina, garantiscono un viaggio confortevole e un ridotto impatto sull'ambiente. I posti a sedere sono 157, gli alloggiamenti per biciclette 6.
«Li abbiamo acquistati con diritto di riscatto- precisa l'assessore provinciale ai Trasporti-. Significa che, quando saranno entrati in funzione gli otto treni fornitici dalla Siemens o dalla Stadler, valuteremo se tenerli oppure rivenderli alla Pesa. Tutto sta a vedere il gradimento che riserveranno i passeggeri alla Rovato-Iseo, una tratta che consente l'aggancio con le linee ferroviarie per Milano e Venezia. Molto dipende anche dagli scenari interprovinciali che prenderanno forma grazie al confronto in corso fra Trenitalia e le province di Cremona, Bergamo e Mantova. Insomma, la nostra idea è di tenerceli, i due treni polacchi, anche quando sarà concluso il programma di ammodernamento».
Nel conto dei treni affidabili e comodi sono da inserire le otto automotrici rimesse a nuovo nel 2008, motori e carrozzeria, con un milione di euro stanziati dalla Provincia.
Le Ferrovie Nord Milano, dal canto loro, hanno ritenuto di dover completare l'opera intervenendo su altri 10 convogli, che sono stati rifatti e sono già rientrati in servizio.
Quanto ai treni polacchi, i tecnici ne stanno esaminando le caratteristiche in vista del collaudo. Poi toccherà al ministero dei Trasporti rilasciare i necessari nulla osta. Un mese di pre-esercizio, quindi si accenderà il disco verde.

Evvai!!!!!     
Che tempismo! Ci pensavo proprio in questi giorni all'orario della Brescia-Edolo ed avevo ipotizzato un servizio sulla Iseo-Rovato.

Ciao
Gabbo

____________

questa si che è una bella notizia!!!!  

____________
Marco

Qualche orarista progetta qualcosa?  

____________
A scuola di treno: miol.it/stagniweb

Federico_2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Qualche orarista progetta qualcosa?  

Già fatto da prima della notizia ufficiale

Ciao
Gabbo

____________

Nel frattempo a Rovato Borgo sono comparsi una decina di carri pianali della Hupac !!
Qualcuno sa il motivo per cui sono stati messi lì?

____________
Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/

Queste si che sono notizie.

____________
Ecco cosa succede in Piemonte ... (leggi qui)

marcus ha scritto: [Visualizza Messaggio]

questa si che è una bella notizia!!!!  

casello28 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Queste si che sono notizie.

A volte avvengono piccoli miracoli anche in ferrovia, e poi bisognerà pur portare delle concrete novità almeno per dar modo ai politicanti di riempire i loro discorsi/interviste in previsione del centenario!

____________

Dove finisce la logica...inizia la ferrovia!

Fabio Spinelli

dai che magari riaprono anche la iseo - cremona                  

____________
Marco

... e la Bra-Ceva ?
Chissà !

____________
Ecco cosa succede in Piemonte ... (leggi qui)

casello28 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

... e la Bra-Ceva ?
Chissà !

non so in che stato sia la ferrovia Bra-Ceva, ma per chi non conosce il tratto Rovato - Bornato (che poi sono solo 6 km), si tratta di una ferrovia in esercizio solo per traffico merci, ma in ottime condizioni, l'armamento è stato rifatto non molti anni fa, i pl sono tutti protetti ed è stato installato perfino il SCC, quindi è una ferrovia pronta all'uso, gli unici lavori eventualmente necessari sono per i marciapiedi delle fermate di Cazzago, Rovato Città e Rovato Borghi.

SSC non SCC

____________

xyz ha scritto: [Visualizza Messaggio]

SSC non SCC

errore di typo

Solo 6 km? Quindi con un solo treno si potrebbe fare un servizio di lusso, con una corsa ogni 30' minuti?

____________
A scuola di treno: miol.it/stagniweb

di orari non me ne intendo... ma l'ideale sarebbe fare "navette" in concomitanza dei treni da e per milano...

...magari anche degli Edolo-Rovato...

____________
Marco