Guardando in giro per il forum ho notato che mancava questa ferrovia in concessione che si trova a Napoli e collega la città partenopea alla periferia ovest della provincia di Napoli.

La prima versione della SEPSA, nota come "Società per le ferrovie napoletane", fu fondata nel 1883 con il compito di realizzare una ferrovia che collegasse Napoli con le aree flegree di Pozzuoli e Cuma, da cui deriva la denominazione di "Ferrovia Cumana". La linea venne messa in esercizio nel 1889. La denominazione attuale di SEPSA ("Società per l'Esercizio di Pubblici Servizi Anonima") risale al 1938. Negli anni cinquanta la SEPSA inizia la realizzazione di una seconda linea ferroviaria nell'area flegrea, che entra in esercizio nel 1962 con il nome di "Circumflegrea". Negli anni successivi le due linee, inizialmente realizzate a binario unico, sono soggette a un progetto di raddoppio per aumentarne capacità e frequenza. I lavori, interrotti più volte per mancanza di fondi e di volontà politica, dovrebbero concludersi per la Cumana nel 2011 e per la Circumflegrea intorno al 2013 (anno in cui dovrebbe essere messa in esercizio la nuova stazione di Cilea con l'obiettivo di collegare l'area flegrea al quartiere Vomero). A partire dal dicembre 2008 le linee su gomma della SEPSA e la propria flotta di autobus interurbani sono state acquisite dall'Ente Autonomo Volturno, di cui la SEPSA è membro, che ne gestisce in esclusiva l'attività tramite l'EAV-Bus, limitando l'attività della SEPSA alla sola gestione delle linee su ferro.

Da alcuni anni è in corso la realizzazione di una terza rete su ferro, nota come Linea 7 o più popolarmente "Bretella di Monte Sant'Angelo", con l'obiettivo di collegare sia la linea Cumana che la Circumflegrea con l'area universitaria di Monte Sant'Angelo, il Rione Traiano, la zona del Parco San Paolo, le aree di intrattenimento di Via Terracina e Viale Giochi del Mediterraneo nel quartiere di Fuorigrotta. L'apertura parziale della linea è prevista nel 2010, la sua definitiva entrata in servizio non avverrà prima del 2015.

La SEPSA è formalmente una società per azioni, ma il suo pacchetto azionario è di proprietà dell'EAV (Ente Autonomo Volturno) le cui quote sono a loro volte controllate al 100% dalla Regione Campania. La società è diretta da un Amministratore Unico che dipende dal Consiglio di Amministrazione dell'EAV per le scelte strategiche. La Direzione Generale è situata al centro di Napoli, in via Cisterna dell'Olio, mentre la Direzione Tecnica e la Direzione Amministrativa si trovano a Fuorigrotta, rispettivamente in Piazzetta Cumana e via Nuova Agnano.

 
Treno alla stazione MontesantoTutti i treni, sia della linea Cumana che Circumflegrea, partono dalla Stazione di Montesanto di Napoli, e arrivano alla stazione di Torregaveta (frazione di Bacoli). La lunghezza complessiva delle due linee della rete SEPSA è allo stato odierno di 46 km circa e il parco di elettrotreni è costituito da 30 vetture. A causa dell'eccessiva età media del parco rotabile, intorno ai 28 anni[1], nei prossimi anni gli elettrotreni più vecchi verranno dismessi e sostituiti con 12 nuovi mezzi in fase di realizzazione (tra i quali 4 elettrotreni a singolo piano ALFA3 a 2 casse di Firema Trasporti progettato con AnsaldoBreda[2]); il resto delle vetture sarà soggetto a revamping[3]. La completa sostituzione del parco rotabile SEPSA è prevista intorno al 2015.

Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/SEPSA
Sito ufficiale: http://www.sepsa.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/1

Uè, bello, chi ti ha dato l'autorizzazione di prenderti 'ste due foto SEPSA, CANCELLARNE L'AUTORE!!!!!!!!!!!!!!!!! e pubblicarle qui senza nemmeno citare da dove arrivano???? Ma vivi su Marte o la correttezza è sotto le scarpe????

La prima è di Dell'Amico, la seconda di Capezza, prese dal mio sito.


BRAVO.

prazene ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Uè, bello, chi ti ha dato l'autorizzazione di prenderti 'ste due foto SEPSA, CANCELLARNE L'AUTORE!!!!!!!!!!!!!!!!! e pubblicarle qui senza nemmeno citare da dove arrivano???? Ma vivi su Marte o la correttezza è sotto le scarpe????

La prima è di Dell'Amico, la seconda di Capezza, prese dal mio sito.


BRAVO.

Mamma mia, ma dove stiamo andando a finire ??

Chiedere l'autorizzazione a pubblicare immagini altrui è una cosa dovuta e doverosa ma pochissimi lo fanno... Arrivare addirittura al punto di cancellare il nome dell'autore proprio... bah...

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/

Bisogna dire che ALn 668-015 ha almeno avuto l'educazione di cancellare queste foto...
Resta comunque il fatto di aver cancellato da queste il nome dell'autore...cosa che si poteva evitare tranquillamente...Bah...

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Trenitalia, se vuoi l'alta velocità, pagatela da sola.

Ragazzi chiedo scusa pubblicamente, non ce bisogno di farne una questione politica.
Ho cancellato il nome in buona fede, come vedete le ho rimosse mi sono scusato con educazione, cosa invece che non è stata usata nei miei riguardi.
Credevo di fare una cosa buona ad aprere un thred sulla SEPSA, ferrovia in concessione che fin da piccolo mi ha trasportato e che quando ritorno nella mia napoli continuo ad usare, volevo inserire quelche immagine di materiale rotabile ed ho messe quelle lì che tra l'altro trovai in rete tempo fa.
Se volete cancellate pure la discussione e cancellate il mio accaunt, più di così non so cosa dirvi.

saluti

668015, scusa un secondo....

Via MP ci siamo sistemati senza problema. Ora non capisco perchè devi uscirtene con questa

Citazione:

cosa invece che non è stata usata nei miei riguardi.

Non ti pare OVVIO che - sopportando io centinaia di scene del genere al mese - ne abbia le palle piene e reagisca in questo modo? O dovrei sempre porgere l'altra guancia ed essere gentile col mondo? Spiacente, la ruberia generalizzata che sopporta il mio sito e per la quale io, personalmente, mi scuso ogni volta con chi si pregia di darmi le sue foto mi ha sinceramente rotto le bolas.

Portati a casa il mio sfogo e impara dagli errori. Sta a vedere che adesso sono pure stato troppo cattivo......eccheccaxxxxo..........

Calma ALn 668-015, la cosa sbagliata che hai fatto non è tanto pubblicare qui le foto (beh, potevi citare la fonte come hai fatto con Wikipedia o chiedere il permesso), ma soprattutto cancellarne il nome dell'autore che vi era scritto sopra.
Questo pensando che la cancellazione sia stata fatta da te e non dal sito dove le hai trovate (che magari non è quello di prazene)...

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Trenitalia, se vuoi l'alta velocità, pagatela da sola.

ALn 663 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Calma ALn 668-015, la cosa sbagliata che hai fatto non è tanto pubblicare qui le foto (beh, potevi citare la fonte come hai fatto con Wikipedia o chiedere il permesso), ma soprattutto cancellarne il nome dell'autore che vi era scritto sopra.
Questo pensando che la cancellazione sia stata fatta da te e non dal sito dove le hai trovate (che magari non è quello di prazene)...

Il sito dove le ho trovate non so di chi sia, io le salavi in una cartella nel mio PC.
Ammetto di aver cancellato io il nome dell'autore, ma vi assicuro in buona fede. Adesso le foto le ho rimosse, le scuse ve le ho fatte, ho cercato di chiarire col    che continua ad attacarmi e spero che questa storia sia finita e si torni a discutere da persone mature e serie dell'argomento del topic.

OK, ragazzi.... spero che vi siete chiariti ; casomai continuate in messaggi privati. Mi sembra che il torto più grave (pubblicazione foto non autorizzata) sia stato risolto con la rimozione delle foto.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Qualcuno saprebbe dirmi se la SEPSA ha già acquistato i nuovi elettrotreni ALFA3 della Firema? E se si, dove si potrebbero vedere al deposito di Fuorigrotta o a quello di Quarto officina?

Grazie!

Mi sono sempre chiesto, senza comunque riuscire a trovare una risposta, quale tipo di sistema di controllo della circolazione dei rotabili usa la SEPSA per le ferrovia Circumflegrea e Cumana?
Dirigente Unico? DCO? Usano l'SCMT? Hanno la RS in cabina?
Insomma tutte queste cose