A mia opinione, i Sindacati ragionano con una vecchia mentalità.
Per loro, sembra quasi che la Divisionalizzazione ambito FS non sia mai esistita. Continuano a proporre Contratti il più possibile egualitari, quando invece é dal 1999 che ormai esistono tre Divisioni in Trenitalia... senza contare le tre ulteriori "Divisioni informali" che si sono ultimamente formate all'interno della Passeggeri (AV, Frecce Bianche e Base).

Con il prossimo CCNL , si vocifera di Normative di Lavoro leggermente diverse per ciascuna Divisione. Segno della vecchia mentalità che continua a persistere : il lavoro e il tempo libero si contano solo in ore, non in soldi. E ovviamente, poi, in esercizio i conti delle ore non porteranno mai : ci sarà sempre il Capo Deposito Distributore che chiederà "per favore" al Macchinista o al Capotreno di venire a lavorare 3 ore prima, oppure di fare un servizio 3 ore più lungo di quello di turno... sono decenni che si vedono queste cose nelle FS ; e non si é mai visto un Sindacato che abbia avuto l'idea di proporre un compenso forfettizzato per le variazioni di turno, o le riduzioni di intervallo giornaliero. Perché il Macchinista o il Capotreno dovrebbero sempre "andare incontro" all'Azienda "a gratis" ?! Neppure 1 Euro per il fatto che il tizio é venuto a lavorare alle 05:00 di mattina, anziché alle 08:00 come previsto da turno, per sostituire un collega malato ?! Provate stasera a chiamare un idraulico, chiedendogli di venire a casa vostra domani mattina alle 05:00 (!), perché alle 06:00 dovrete assolutamente partire e star via qualche giorno... quello vi risponderà  che non se ne parla neppure, che verrà alle 08:00; o altrimenti se verrà alle 05:00 si farà pagare un'ira di dio !! Questo era giusto un esempio.
Invece, per il CCNL Ferrovie, i Sindacati non stanno neppure parlando di cose del genere, nonostante siano decenni che le cose vanno avanti così... la buona volontà la deve mettere sempre il Ferroviere.

Con la Divisionalizzazione, si é passati "dalla padella, nella brace". Provate ad immaginare, per un giovane Macchinista neo-assunto, cosa potrà essere UN'INTERA VITA (35-40 anni di lavoro) sopra i treni merci (Divisione Cargo) ... oppure sopra i treni regionali (Divisione TMR) ... oppure sopra i treni viaggiatori a lunga percorrenza (Divisione Passeggeri). Ogni specialità ha i propri pregi e difetti, e con la Divisionalizzazione non c'é più alcun modo (diversamente dal passato) di ammortizzare le diversità, mescolandole. I Sindacati continuano a proporre retribuzioni standardizzate, che crescono solo con l'anziaiità di servizio, senza tener conto della professionalità e della specificità del lavoro svolto in ogni Divisione. L'unico argomento di discussione è "Doppio Agente o Agente Solo", senza tener minimamente in conto che pagare allo stesso modo l'Agente Solo degli AV Freccia Rossa e l'Agente Solo dei treni Regionali é già di per se una stupidaggine! Difatti, guidando un Freccia Rossa sulla AV, i chilometri si mangiano come cioccolato; mentre guidare un Regionale che fa 22 fermate in 150 Km richiede veramente un impegno pesante, per fare l'Orario, specie in cattive condizioni meteo !! A mio modesto parere, il Macchinista TMR dovrebbe essere pagato almeno il doppio in indennità chilometrica, rispetto al Macchinista AV o Cargo !

Ma ovviamente, immagino che ai Sindacati questi discorsi non piacciono.

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DISCLAIMER: Tutto ciò che avete letto in questo Post è stato esposto dopo una lunga e faticosa traduzione in Italiano. I Post originali sono stati scritti da un certo The Machinist, in linguaggio Cazzarola Antico adattato al Geroglifico, in circa 10.000 Papiri egizi databili intorno al 3000 a.c. Non si hanno notizie certe riguardo il The Machinist: alcuni ipotizzano che fosse stato il Carrettiere Ufficiale del Faraone, altri il Buffone di Corte, altri ancora un antenato di Fantozzi.
Pertanto, oltre ai possibili errori di traduzione, può verificarsi che il significato del Post sia comunque del tutto incomprensibile; oppure che il Post sia pieno di stupidaggini e/o invenzioni, o forse solo opinioni personali del The Machinist.

Per venerdi 1/10/10 e previsto uno sciopero. ATM:dalle 8,45 alle 15 e dalle 18 al termine del servizio

marco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per venerdi 1/10/10 e previsto uno sciopero. ATM:dalle 8,45 alle 15 e dalle 18 al termine del servizio

Lo sciopero è previsto solo per l'ATM oppure è uno sciopero generale che coinvolge altre regioni e trenitalia?

Mi pare di avere letto che lo sciopero sia stato rimandato.

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ALn668-1100, 1107, 1111, 1113, 3135, 3165

ALn663-1113, 1114

Lo sciopero e stato rimandato verso fine ottobre.Comunque credo che sia uno sciopero generale