@sezionamento: Proprio così!  

A proposito... qualcuno saprebbe indicarmi con precisione quali sono le direzioni di inoltro dei treni segnalate dagli indicatori di direzione della stazione di Milano Lambrate?

Lato SUD:

1 - Pioltello linea Merci
2-  Linea Cintura (Trecca)
3 - Pioltello linea lenta
4 - Pioltello linea veloce
5 - Rogoredo linea Bologna
6 - Rogoredo linea Genova

Lato NORD:

1 - Milano Centrale (linea Genova)
2 - Milano Centrale (linea Bologna)
3 - Quadrivio / PC Turro
4 - Milano Greco Pirelli

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Ma un macchinista dove può leggere la corrispondenza tra numero dell'indicatore di direzione e la direzione stessa?

Be, la può leggere dalla scheda treno, ma anche dai FL in suo possesso.
Il lavoro si complica quando ci sono i tratti di linea affiancati, e dunque il PDM deve sapere se e dove può essere instradato in alternativa.

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tom-tom ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lato SUD:

1 - Pioltello linea Merci
2-  Linea Cintura (Trecca)
3 - Pioltello linea lenta
4 - Pioltello linea veloce
5 - Rogoredo linea Bologna
6 - Rogoredo linea Genova

Lato NORD:

1 - Milano Centrale (linea Genova)
2 - Milano Centrale (linea Bologna)
3 - Quadrivio / PC Turro
4 - Milano Greco Pirelli

Grazie infinite!  

trusovich ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma un macchinista dove può leggere la corrispondenza tra numero dell'indicatore di direzione e la direzione stessa?

Il macchinista del treno 35160 nella tratta MI Rogoredo - MI Porta Garibaldi osservando la scheda treno

trova nella colonna "Simbologia" (la penultima a destra) una serie di numeri in corrispondenza di alcune stazioni o posti di movimento.
Quei numeri corrispondono alla cifra che deve mostrare l'indicatore di direzione sotto il segnale di partenza.
Quindi a Rogoredo troverà il 4, a PM Trecca il 1, a Lambrate il 3, a Quadrivio Turro il 3, a Triplo Bivio Seveso il 1, a Bivio Musocco il 1, a PM Ghisolfa il 2.
Si può verificare quanto sopra consultando gli schemi unifilari della linea di Cintura da Rogoredo a Lambrate

e da Lambrate a Porta Garibaldi

Si nota anche che tra Rogoredo e Lambrate sono possibili altri 3 itinerari che hanno i seguenti indicatori di direzione: 1 int/2 est - 5 - 6.
Se il macchinista del 35160 in partenza da Rogoredo trovasse uno di questi itinerari invece del 4, non avendo la relativa scheda treno (la quale riporta sempre e solo l'itinerario previsto), deve verificare sul FL che si tratti di linee affiancate e poi desumere le caratteristiche della linea dal FL specifico.
Treno di latta

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Treno di latta, capostazione ... a vapore

Il futuro non è più quello di una volta.

Grazie a Treno di Latta per la spiegazione e le immagini.

Citazione:

Se il macchinista del 35160 in partenza da Rogoredo trovasse uno di questi itinerari invece del 4, non avendo la relativa scheda treno (la quale riporta sempre e solo l'itinerario previsto), deve verificare sul FL che si tratti di linee affiancate e poi desumere le caratteristiche della linea dal FL specifico.
Treno di latta

Aggiungo all'ottima spiegazione.
Il PDM deve verificare anche la circolabilità del mezzo, e se può effetivamente utilizzare l'affinacata (Mi spiego: se io ho servizio viaggiatori da Lodi a Rogoredo, non posso percorrere l'affiancata AV nell'ultimo tratto: salteri fermate viaggiatori....)

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