I nuovi Shinkansen denominati "E5 Series" entreranno in preproduzione il prossimo Giugno e saranno messi in servizio il 2010.
http://www.railwaygazette.com/news_...n_unveiled.html
La linea è molto simile ai Fastech 360 che sono serviti da piattaforma tecnologica per esplorare velocità commerciali superiori ai 300.
http://www.jreast.co.jp/e/press/20050302/#Top
Come il Fastech, anche l'E5  di serie avrà casse oscillanti, sospensioni attive ed altre soluzioni tecnologiche idonee ad abbattere rumorosità esterna e aumentare il confort interno. Ma la velocità in servizio, prevista inizialmente in 360, sarà invece limitata a "soli" 320.

Il fastech in versione stream-line è proprio bellino, molto aggressivo (anche se si poteva fare di meglio) ma la versione Arrow-line è parecchio brutta e sgraziata, ovviamente bisogna far convivere l'aerodinamicità con i guisti estremi giapponesi. Senza però dare addosso al fastech360 in versione Arrow (una via di mezzo fra un camion ed una nave...senza offesa) nemmeno il nostro ETR600 (che però ha mantenuto il banco di guida del 500) oppure l'ICE3 (che ha un banco bruttino e troppo minimal) è un modello di bellezza, certo non arrva come bruttezza al fastech360 versione Arrow ma si poteva fare di meglio. Ripeto il mio commento negativo riguardo l'estetica riguarda solo la versione musona, l'altro, lo steam-line invece mi piace (anche se non proprio da farmi girare la testa sia chiaro).  

Concordo sulla linea...anche se l'impressione è che il futuro E5 riprenderà la arrow-line.
Per chi non ne fosse al corrente, qui un link (è in giapponese, ma ci sono le immagini!) col rendering visuale (pag5) della versione "arrow-line" (sopra) e "stream-line" (sotto) del 360, che ha le estremità con entrambe le versioni (pag4):  
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20050306.pdf

Mmmamia quanto è brutta la linea arrow, ma che ci avrà dentro quel musone? Una cabina letto per il macchinista? Il motore a scoppio per le linee non elettrificate? Senza offesa ma è un vero cesso con le ruote! Se gli lasciassero solo la steam linee sarebbe molto più bello e presentabile. Chissà come è fatto il banco di guida!

La produzione pre serie del nuovo Shinkansen, denominato Serie E5, è al debutto. Nella seconda parte dell'anno saranno effettuati i test necessari per la realizzazione dei treni definitivi che entreranno in servizio a partire dalla fine del 2010.
Derivato dalla piattaforma sperimentale Fastech 360, l'E5 avrà purtroppo la linea nella versione a freccia, come era da aspettarsi, per motivi legati all'aerodinamica ed alla rumorosità.

http://www.railwaygazette.com/news_...5_trainset.html