Ma se son riusciti a prendere i 2 Pesa senza gara, perché non riescono a comprare, uno alla volta, anche gli altri 8?

Perché non si può. Se si potesse che senso ha fare le gare? Ogni società acquisterebbe il treno che vuole prendendone 1-2 per volta.La legge (in particolare art. 57 d. lgs 163/2006) consente eccezioni solo in particolari casi di necessità e urgenza, ma essendo ormai risolta la questione del ricorso al TAR sono decaduti i motivi che hanno permesso l'acquisto dei Pesa (e già ho dei dubbi che sia stato al 100% giustificabile l'acquisto dei Pesa)

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

eh già.. poi siamo in Italia....
quella dei Siemens/Stadler è una commessa da 25 milioni di euro...
se non si fosse fatta la gara, "chiunque" alla dirigenza avrebbe potuto scegliere a suo piacimento i mezzi, e magari in accordo con l'azienda produttrice, intascarsi qualche eurino....

Per fortuna che ogni tanto fanno le gare...

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Marco

non so dire quale veicolo sia migliore, affermo che in Italia ci sono leggi stupide in merito ai bandi ovvero un azienda pubblica è obbligata a fare un bando dove vince sempre chi offre di meno, in questo modo però non è detto che vinca il miglior rapporto qualità-prezzo.
Esiste la possibilità di fare delle valutrazioni anche tecniche sugli appalti ma in questomodo ci si espone a valanghe di ricorsi (in ballo ci sono parecchi milioni) e quindi l'acquisto va per le lunghe, tribunali, avvocati, tempi persi e la necessità di comprare in tempi brevi. insomma delle leggi vanno modificate.

Veramente il bando di gara della Iseo prevedeva l'assegnazione proprio con il criterio della miglior offerta economica, cioè facendo proprio ricorso alle valutazioni tecniche.

Tant'è che Stadler aveva offerto il prezzo più basso ma l'appalto era stato assegnato a Siemens proprio per un'offerta complessivamente migliore dal punto di vista tecnico. peccato però che che la società che si è presentata per conto Siemens abbia fatto tante di quelle irregolarità amministrative da essere stata giustamente cacciata a pedate. Irregolarità che per altro non hanno nulla a che fare con la modalità di assegnazione della gara e che si sarebbero comunque manifestate anche se si fosse ricorso all'aggiudicazione mediante criterio del massimo ribasso

Per inciso la legge italiana non è altro che la trasposizione italiana di direttive europee...

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

nicola73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

non so dire quale veicolo sia migliore, affermo che in Italia ci sono leggi stupide in merito ai bandi ovvero un azienda pubblica è obbligata a fare un bando dove vince sempre chi offre di meno, in questo modo però non è detto che vinca il miglior rapporto qualità-prezzo.
Esiste la possibilità di fare delle valutrazioni anche tecniche sugli appalti ma in questomodo ci si espone a valanghe di ricorsi (in ballo ci sono parecchi milioni) e quindi l'acquisto va per le lunghe, tribunali, avvocati, tempi persi e la necessità di comprare in tempi brevi. insomma delle leggi vanno modificate.

Di norma appunto le gare si possono fare o con il criterio del massimo ribasso oppure con quello dell'offerta economicamente piu' vantaggiosa, come ben spiegato da fra74.

E infatti quando si acquistano i treni si sceglie con l'offerta economicamente piu' vantaggiosa, e la gara della Edolo non ha fatto eccezione ed è stata assegnata a chi ha offerto il miglior rapporto qualità-prezzo (dopo che Siemens è stata esclusa per false dichiarazioni), esattamente come volevi tu.

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A scuola di treno: miol.it/stagniweb