Aggiungi orari sballati/scomodi e con buchi in mezzo proprio quando serve a te, coincidenze risicate e non garantite ecc. ecc. ecc. ecc.   

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http://video.corriere.it/?vxSiteId=...c&vxBitrate=300


Che bel video  

Nooooo hanno sbagliato le borse!!!Comunque in alcuni punti il video è agghiacciante

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Ma il treno... quello era esatto, era tempo divenuto ferro, ferro in corsa su due binari,
sequela precisa di prima e di poi, incessante processione di traversine... e soprattutto... era velocità...

The Machinist ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Stardriver ha scritto: [Visualizza Messaggio]

The Machinist ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Spero tanto che, con i treni merci, da metà Dicembre si circolerà meglio, sulla Milano - Bologna.
Tuttavia, non ho ancora chiaro se TUTTI gli Eurostar passeranno sulla AV nella tratta Milano - Bologna, oppure solo quelli che faranno servizio AV fra Milano e Roma - Napoli.

Io di certo non sarò lì ad intralciarti       !

Mi deportano dalla cargo alla regionale      

Ah, si?! Quindi il tuo Impianto sarà uno di quelli destinati a chiudere, come Cargo...  

Ma... dai, Stardriver ... passare alla TMR, non credo sarà così male.
Soprattutto in previsione del prossimo Contratto Nazionale...
Non voglio aggiungere altro, anche perchè sarebbe fortemente off-topic... ma se le cose andranno come "si sente odore" e come "si sospetta"... vedrai che dopo la firma del Contratto ci sarà un esodo di Macchinisti di Trenitalia, dalla Divisione Cargo alla Divisione Passeggeri e TMR ... e ci saranno alcuni che faranno "a gomitate" pur di fuggire dalla Cargo...  

Scusa ma essendo stato in ferie mi era sfuggita questa tua risposta.
Comunque, a completezza, attualmente sono in temporanea (anticamera del definitivo mascherato) alla TMR      

Oddio che mal di pancia vedere Cofferati con la paletta in mano...

Con l'avvento dell'AV Milano - Bologna gli ES Lecce - Milano e vv., prima effettuati con materiale ETR500, sono diventati ESC.
Secondo voi, è possibile su quella relazione un ritorno degli ETR con instradamente sulla nuova linea AV anziché sulla linea tradizionale? Sarebbe un bel risparmio di tempo.
Già oggi quei treni non fanno fermate intermedie tra Bologna e Milano e non credo ci siano impedimenti tecnici legati all'infrastruttura.

Se effettui i Milano-Bari con materiale politensione e attrezzato con ETCS 2, li puoi instradare sulla linea AV.
Comunuque è necessario rifare tutti gli orari della Milano-Napoli reimpostando l'asse delle coincidenze (immagino si farà a Dicembre). Analogamente dovrebbe essere fatto in Adriatica...

Fondamentale è il ritorno degli arrivi/partenza da MI centrale al minuto 00!!! Oggi tutto quello che guadagni in AV te lo giochi in tempi di attesa coincidenza a Milano...quindi il tempo di viaggio è uguale a prima, ma costa molto di più con molti più tempi morti...

saluti
Gabbo

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