Italo e' basato sulla tecnologia di ultimissima generazione dei treni Alstom AGV ad altissima velocita', e prevede il sistema di motorizzazione ripartita su tutto il convoglio, anziché concentrata sulle motrici di testa e di coda. Questo concetto innovativo permette di eliminare le motrici, utilizzando lo spazio liberato per metterlo a disposizione dei passeggeri (capienza a bordo incrementata del 20%)... http://www.blogitalo.it/it/italontv...---Parte-4.html

http://www.youtube.com/user/NTVspa

Il 20 dicembre 2010 è giunto a Savigliano il primo treno AGV di serie (NTV Italo) che effettuerà nei prossimi mesi i test per ottenere la certificazione dal gestore della rete Italiana (RFI) alla circolazione sulle lineee AV. Nelle prove sinora effettuate è stato infatti utilizzato l'AGV sperimentale "Pégase".
http://www.railjournal.com/newsflas...v-to-italy.html

gruppo691 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il 20 dicembre 2010 è giunto a Savigliano il primo treno AGV di serie (NTV Italo) che effettuerà nei prossimi mesi i test per ottenere la certificazione dal gestore della rete Italiana (RFI) alla circolazione sulle lineee AV. Nelle prove sinora effettuate è stato infatti utilizzato l'AGV sperimentale "Pégase".
http://www.railjournal.com/newsflas...v-to-italy.html

Scusa ma quello che in quei giorni era a Bologna, quello della foto dell'articolo per intenderci, era "italo" o "pegase"?

Era senz'altro un "Italo" di serie, ingrandisci la foto di questo link della Alstom e noterai che si tratta di una composizione normale (verosimilmente 11 carrozze). Come precisato nella news anche Bologna e Sesto S. Giovanni saranno coinvolte nella produzione di serie.
http://www.alstom.com/Corporate/Tem...x?id=8589943929

gruppo691 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Era senz'altro un "Italo" di serie, ingrandisci la foto di questo link della Alstom e noterai che si tratta di una composizione normale (verosimilmente 11 carrozze). Come precisato nella news anche Bologna e Sesto S. Giovanni saranno coinvolte nella produzione di serie.
http://www.alstom.com/Corporate/Tem...x?id=8589943929

Certo è proprio un bel treno, sta cominciando a piacermi più del frecciarossa, almeno in foto
Ma rimarrà di questo colore oppure verrà ripellicolato diversamente?

Senza dubbio l'AGV appartiene ad un'altra generazione rispetto all'ETR 500 AV !

Soprattutto la trazione ripartita permette a questo tipo di treno un rapporto potenza/massa ottimale a prescindere dalla sua composizione.

Non penso che il treno di serie cambierà di molto esteticamente rispetto all'attuale, si tratterebbe comunque di piccole operazioni di marketing.

Ho trovato questo filmato che ha il pregio di mostrare molti particolari di Italo. Mi piacciono molto i carrelli di collegamento tra le casse. Da notare, oltre alla velocità, i dati relativi alle masse, alla lunghezza totale ed al nr. di posti. E poi dal filmato, a quanto pare, se ne conosce la denominazione ufficiale: ETR 575 !

http://www.youtube.com/watch?v=FfxtCqBUi84

Previsto uno slittamento nell'entrata in servizio del nuovo AGV 575 (non ETR 575) conosciuto anche come .Italo.
Il processo di omologazione si protrarrà infatti fino al mese di settembre...
http://www.ilsole24ore.com/art/noti...l?uuid=Aa2Rv96C
http://www.targatocn.it/leggi-notiz...v-lagv-575.html