Ciaooo !

Sabato 8 maggio alle ore 12, nell'ambito dei festeggiamenti per i 100 anni della ferrovia del Bernina, e' stato battezzato il nuovo elettrotreno ''ALLEGRA'' della ferrovia Retica. Ecco il link del breve filmato che ho montato ieri sera. In settimana vi faro' vedere molte altre immagini della festa e del deposito storico Ale883 di Tirano


Link




ciaooo !

Ho approfittato del viaggio promozionale su Poschiavo e devo dire che è davvero un buon treno.
Purtroppo causa viaggio gratis pareva di essere sulla M1 nelle ore di punta, e ho trovato persone che viaggiavano a gratis ma non sapevano per quale motivo.. (leggasi:per loro era un treno qualunque, ovviamente per l italiano tutto quello che è gratis va bene)
"Allegra" a parte, a Tirano oggi c era un sacco di gente, devo dire che è stata una bella iniziativa!

Io però ho notato un eccessivo rollio in curva, in particolare nelle tratta iniziale verso Campocologno. Francamente non so se fosse più colpa del treno o dell'armamento ma era davvero fastidioso...

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Meglio stare zitti dando l'impressione di essere stupidi, che parlare togliendo ogni dubbio

Gli elettrotreni "Allegra" sono quanto di meglio ci possa essere per linee a scartamento ridotto. Nonostante abbiano la possibilità di viaggiare fino a 120 km/h sono classificate solo come "ABe" cioè come elettrotreni (non veloci) con compartimenti di 1.e 2.a classe. Per toccare i 100 km/orari su linee a scartamento metrico lo stato di binari e sottostruttura deve essere in stato più che ottimo. Per il Bernina: vi sono parecchie curve con meno di 100 metri di raggio, curve tranviarie in pratica che possono dare una marcia non proprio ottimale. In più, lo sfregamento dei bordini delle ruote nelle curve strette può dare un rumore che può essere anche insopportabile o, quantomeno, fastidioso. C'è poco da fare. E' chiaro che una ferrovia con queste caratteristiche non verrebbe più costruita attualmente. Teniamoci questa.

Rumore insopportabile? Spenderanno un sacco di soldi a rifare i bordini, visto che già ci sono problemi di usura con le ruote dei nostri MD che non fanno poi così tanto rumore.
ABe 4/4 forever

beh... i soldi da spendere... li hanno!
farà anche rumore, ma tanto di cappello alla linea del Bernina e alle sue curve che rovinano i bordini!

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Marco

Beh, questo è poco ma sicuro!
Comunque, a scanso di equivoci, io col post precedente non contestavo come è fatta la linea (anzi...), ma l'abitudine che si sta diffondendo di utilizzare di mezzi inadatti (con il passo troppo rigido) su linee acclivi.

Certamente la ferrovia del Bernina rimane così com'è. Per le carrozze rimorchiate ricordo che sono di tipo speciale, più "corte" di quelle del resto della rete della ... "retica". Devono essere più corte per poter essere compatibili con le curve più strette. Segnalo poi l'eventualità del cambio sistema di elettrificazione che potrebbe passare dalla CC 1'000 V alla CA monofase 11'000 V, 16,7 Hz anche se, con i nuovi elettrotreni bicorrenti "Allegra" , il problema del cambio corrente a Sankt Moritz non esiste più. Fra una decina d'anni con la fine della vita operativa delle elettromotrici esistenti il problema diverrebbe concreto.

  
ma quanto "tira" un Allegra??
ieri l'ho visto in composizione con al traino 6 vetture panoramiche (bernina express),
un altro con 3 carrozze passeggeri e 2 merci,
e un altro ancora con 5 vetture passeggeri e due vetture storiche verdi!

pensavo fosse un "Autotreno" stile GTW  o PESA ATR, ma questa a quanto pare è proprio una motrice!

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Marco

Gli elettrotreni "Allegra" (in servizio 5 esemplari: 3501-3505) hanno una potenza di 2'500 kW (in ferrovia la potenza di un veicolo motore viene misurata sul cerchione delle ruote) quindi elevatissima per lo scartamento ridotto. Sono concepiti anche per il traino di altre carrozze e di carri merce. Lo si deduce anche per il fatto che non dispongono di ganci automatici ma di grossi e tradizionali respingenti centrali con ganci a vite. Manuale dunque l'allacciamento dei tubi per il sistema di frenatura (a vuoto),

Qualcuno sa su che orari si possono trovare gli Allegra???

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...

Gli Allegra trainano quasi tutti i treni.
Credo siano rimaste in servizio solo una o due coppie di ABe 4/4 III.

Le ABe4/4 serie 50 sono ancora tutte in servizio (sono solo 6 unità). Quindi ci sono molte più possibilità di incontrare gli Allegra che queste...

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Saluti, Carlo

Le mie foto sulla Brescia-Iseo-Edolo

http://www.flickr.com/photos/carlobonari/

speriamo... noi domenica 10 andiamo su

Tirano 9.40 - St.Moritz 12.05
St.Moritz 16.45 - Tirano 19.05

Speriamo bene... sui bernina express non c'era posto... tutto prenotato (solo quello della mattina, al pomeriggio è inutile perchè è solo alle 14.15 l'ultimo express

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...

All'andata un IMMENSO convoglio

allegra 3pz + 8 carrozze

fantastico un serpentone infinito



al rientro invece coppia delle "precedenti" elettromotrici + 4 carrozze

comunque... una gita FANTASTICA

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Brescia-Iseo-Edolo: una linea che meriterebbe di più...